[发明专利]一种动力电池误下电的低压自保控制电路、系统和方法在审
| 申请号： | 201811450349.X | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN109747421A | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 周道辉;辛明;苑品德 | 申请（专利权）人： | 帝亚一维新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京国之大铭知识产权代理事务所(普通合伙) 11565 | 代理人： | 张伟凤 |
| 地址： | 850000 西藏自治区拉萨市达*** | 国省代码： | 西藏;54 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车动力电池误下电的低压自保控制电路、低压自保控制系统和低压自保控制方法，所述低压自保控制电路包括：第一自保控制继电器、第二自保控制继电器、过电流保护保险和蓄电池，其中，第一自保控制继电器的第一端与过电流保护保险的一端连接，过电流保护保险的另一端与蓄电池的正极连接，蓄电池的负极接地；第一自保控制继电器的第二端与第二自保控制继电器的第一端连接，第二自保控制继电器的第二端接地；低压自保控制电路根据接收到的低压自保控制信号驱动第一自保控制继电器吸合，将蓄电池的低压电引入第二自保控制继电器的第一端，使得第二自保控制继电器吸合，能够识别并有效避免因动力电池误下电引起的交通事故。 | ||
| 搜索关键词： | 控制继电器 蓄电池 控制电路 过电流保护 第一端 下电 动力电池 吸合 保险 电动汽车动力电池 控制信号驱动 自保控制系统 负极接地 一端连接 正极连接 低压电 端接地 交通事故 引入 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车动力电池误下电的低压自保控制电路，其特征在于，包括第一自保控制继电器、第二自保控制继电器、过电流保护保险和蓄电池，其中，所述第一自保控制继电器的第一端与所述过电流保护保险的一端连接，所述过电流保护保险的另一端与所述蓄电池的正极连接，所述蓄电池的负极接地；所述第一自保控制继电器的第二端与所述第二自保控制继电器的第一端连接，所述第二自保控制继电器的第二端接地；所述低压自保控制电路根据接收到的低压自保控制信号驱动所述第一自保控制继电器吸合，将所述蓄电池的低压电引入所述第二自保控制继电器的第一端，使得所述第二自保控制继电器吸合并输出自保信号。
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