[发明专利]机动车车内温度调节装置在审
| 申请号： | 201811450966.X | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN109677231A | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 陆群;高梦奇;高富贵 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/24;B60N2/56 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 衣淑凤;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出机动车车内温度调节装置。包括：第一电阻的第一接线端连接太阳能电池板的正极，第一电阻的第二接线端与第二电阻的第一接线端连接；第二电阻的第一接线端同时与第一电阻的第二接线端和第一继电器的电磁输入端连接，第二电阻的第二接线端与太阳能电池板的负极连接；第一继电器的电磁输入端与第二电阻的第一接线端连接，第一继电器的电磁输出端与第二电阻的第二接线端连接，第一继电器的开关输入端与第一电阻的第一接线端连接，第一继电器的开关输出端与机动车的鼓风机的电源正极连接。本发明实现了机动车车内温度调节。 | ||
| 搜索关键词： | 接线端 电阻 继电器 机动车 车内 太阳能电池板 温度调节装置 开关输出端 开关输入端 输入端连接 鼓风机 正极 电磁输出 电源正极 负极连接 温度调节 输入端 | ||
【主权项】：
1.一种机动车车内温度调节装置，其特征在于，该装置包括：第一电阻、第二电阻和第一继电器，且第一电阻为温度电阻，其阻值随温度升高而降低；其中：第一电阻的第一接线端连接太阳能电池板的正极，第一电阻的第二接线端与第二电阻的第一接线端连接；第二电阻的第一接线端同时与第一电阻的第二接线端和第一继电器的电磁输入端连接，第二电阻的第二接线端与太阳能电池板的负极连接；第一继电器的电磁输入端与第二电阻的第一接线端连接，第一继电器的电磁输出端与第二电阻的第二接线端连接，第一继电器的开关输入端与第一电阻的第一接线端连接，第一继电器的开关输出端与机动车的鼓风机的电源正极连接；当环境光强升高时，太阳能电池板的输出电压升高，同时随着环境温度的升高，第一电阻的阻值降低，从而第二电阻的端电压升高，当第二电阻的端电压升高至第一继电器的导通电压时，第一继电器的开关闭合，电流通过鼓风机，鼓风机开始工作，为机动车降温。
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