[发明专利]一种电动汽车永磁同步驱动电机有效
| 申请号： | 201811451387.7 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN109391113B | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 史政齐;张文超;王福杰;王庆洲;马建伟 | 申请（专利权）人： | 赣州富尔特电子股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K21/14 | 分类号： | H02K21/14;H02K21/02;H02K1/27 |
| 代理公司： | 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 | 代理人： | 罗炳锋 |
| 地址： | 341000 江西省赣*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种电动汽车永磁同步驱动电机，属于电动汽车技术领域。所述驱动电机为内转子结构，包括第一永磁体、第二永磁体、非导磁固定心、转子铁心和定子；转子铁心内部固定在非导磁固定心上；第一永磁体和第二永磁体数目相同且为偶数，长度不同且组成“λ”形；转子铁心外侧有高强度钢圈紧箍。与现有永磁同步电机相比，本发明具有更高的磁场强度，输出功率大，机械强度大，转矩脉动小，可有效利用磁阻转矩，气隙磁密的正弦性更好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 永磁 同步 驱动 电机 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车永磁同步驱动电机，其特征在于：包括第一永磁体、第二永磁体、非导磁固定心、转子铁心和定子，所述驱动电机为内转子结构，转子铁心内部固定在非导磁固定心上；皆为平面磁钢的第一永磁体和第二永磁体数目相同且皆有X个，X为偶数；第一永磁体的长度大于第二永磁体的一半且小于第二永磁体的四分之三；第二永磁体一头位于转子铁心外侧，另一头位于转子铁心内侧，且第二永磁体与转子径向夹角大于20°且小于45°，第一永磁体一头抵在第二永磁体的中间，另一头靠近相邻的另一个第二永磁体靠近转子铁心内侧的一头，第一永磁体和第二永磁体呈X个λ形；相邻的两个第一永磁体充磁方向相反，在转子铁心内侧靠近的第一永磁体和第二永磁体充磁方向相同；转子铁心由硅钢片叠压而成。
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