[发明专利]一种交通信号灯的绿灯时间确定方法及系统在审
| 申请号： | 201811452269.8 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN109345840A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 陆建;赵顗 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07;G08G1/01 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 冯艳芬 |
| 地址： | 210000*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种交通信号灯的绿灯时间确定方法及系统。该方法包括：采集各排队位置的车头时距，根据所述各排队位置的车头时距，确定各排队位置的车头时距概率密度函数，根据所述车头时距概率密度函数确定目标排队车辆在预设通过率下的绿灯时间。本发明将排队车辆消散时的车头时距作为决定最佳绿灯时间的最重要参数，对车头时距分布规律进行深入分析，提高了绿灯时间计算的精度，而且在保障目标排队车辆一次性通过停车线的概率(预设通过率)的前提下，提高了信号控制的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 时距 车头 绿灯 排队车辆 排队位置 概率密度函数 交通信号灯 时间确定 通过率 预设 一次性通过 分布规律 时间计算 信号控制 重要参数 停车线 消散 采集 概率 分析 | ||
【主权项】：
1.一种交通信号灯的绿灯时间确定方法，其特征在于该方法包括：(1)采集绿灯开始后各排队位置的车头时距；(2)根据各排队位置的车头时距，确定各排队位置的车头时距概率密度函数；(3)根据所述车头时距概率密度函数确定目标排队车辆在预设通过率下的绿灯时间。
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