[发明专利]整车静态电流检测电路有效

专利信息
申请号: 201811452979.0 申请日: 2018-11-30
公开(公告)号: CN109557359B 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 周纯泽;田霞;仇宗来;罗云钢;何磊 申请(专利权)人: 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: G01R19/165 分类号: G01R19/165;G01R19/25
代理公司: 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 代理人: 黄泽雄
地址: 201206 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明提出一种整车静态电流检测电路,包括:供电单元、MCU主控单元、CAN收发单元、继电器、保险丝、集成驱动电流诊断功能的智能MOSFET,继电器的使能管脚COIL与MCU主控单元连接,继电器的线圈输入端接12V蓄电池正极,继电器的常闭触点接后级的保险丝,继电器的常开触点接后级的智能MOSFET的供电管脚VS,供电单元和CAN收发单元分别与MCU主控单元的不同管脚连接,MCU主控单元与智能MOSFET连接,智能MOSFET的输出端和保险丝的输出端均与负载模块连接。本发明解决了12V蓄电池由于整车静态电流过大而导致的亏电现象无法被及时发现的技术问题。
搜索关键词: 整车 静态 电流 检测 电路
【主权项】:
1.一种整车静态电流检测电路,其特征在于,包括:供电单元、MCU主控单元、CAN收发单元、继电器、保险丝、集成驱动电流诊断功能的智能MOSFET,继电器的使能管脚COIL与MCU主控单元连接,继电器的线圈输入端接12V蓄电池正极,继电器的常闭触点接后级的保险丝,继电器的常开触点接后级的智能MOSFET的供电管脚VS,供电单元和CAN收发单元分别与MCU主控单元的不同管脚连接,MCU主控单元与智能MOSFET连接,智能MOSFET的输出端和保险丝的输出端均与负载模块连接;CAN收发单元获取负载模块的状态并将负载模块的状态传给MCU主控单元,MCU主控单元根据负载模块的状态控制继电器的常闭触点或常开触点吸合,使12V蓄电池通过保险丝或智能MOSFET为后级的负载模块供电,负载模块的状态包括休眠状态和工作状态,当负载模块的状态为休眠状态时,MCU主控单元获取各负载模块的静态电流并判断静态电流是否过大。
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