[发明专利]一种线束卡扣有效
申请号: | 201811456895.4 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN109244975B | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 孙丰超;张亚东;程鹏;朱伟岭;张愉;张龙 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 曾晨;周放 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种线束卡扣,包括卡扣主体、第一线束抓持机构、第二线束抓持机构和卡扣件;第一线束抓持机构包括第一抓持件、第一驱动件和第一复位件,第二线束抓持机构包括第二抓持件、第二驱动件和第二复位件;线束卡扣具有第一线束抓持状态、第一线束释放状态、第二线束抓持状态和第二线束释放状态。本公开的线束卡扣可通过卡扣件固定至其它零部件上,第一抓持件和第二抓持件可通过分别与第一驱动件和第二驱动件的配合将线束固定在不同的线束定位腔内。在第一线束抓持状态和第二线束抓持状态下,第一抓持件和第二抓持件可牢固可靠地固定线束,从而提高了线束卡扣的使用可靠性。 | ||
搜索关键词: | 抓持件 线束卡扣 线束 抓持机构 驱动件 抓持 第一线 复位件 卡扣件 固定线束 卡扣主体 线束定位 线束固定 释放 腔内 零部件 配合 | ||
【主权项】:
1.一种线束卡扣,其特征在于,包括卡扣主体、第一线束抓持机构、第二线束抓持机构和卡扣件;其中,所述第一线束抓持机构包括第一抓持件、第一驱动件和第一复位件,所述第二线束抓持机构包括第二抓持件、第二驱动件和第二复位件;所述卡扣主体上设有第一抓持件槽、第二抓持件槽、第一驱动件槽、第二驱动件槽和卡扣件连接部,所述第一抓持件槽和所述第一驱动件槽相连通,所述第二抓持件槽和所述第二驱动件槽相连通,且所述第一抓持件槽和所述第二抓持件槽位于所述卡扣主体的不同侧的表面上;所述第一抓持件包括第一卡爪、第一抓持件连接部和第一抓持件驱动配合部,所述第一卡爪包括一对第一卡爪臂,所述第一抓持件连接部与所述第一抓持件槽的内壁固定连接,一对所述第一卡爪臂之间形成有第一线束定位腔,且一对所述第一卡爪臂在未受外力作用时朝向远离彼此的方向偏移,以使得所述第一线束定位腔的开口大于线束的外径;所述第二抓持件包括第二卡爪、第二抓持件连接部和第二抓持件驱动配合部,所述第二卡爪包括一对第二卡爪臂,所述第二抓持件连接部与所述第二抓持件槽的内壁固定连接,一对所述第二卡爪臂之间形成有第二线束定位腔,且一对所述第二卡爪臂在未受外力作用时朝向远离彼此的方向偏移,以使得所述第二线束定位腔的开口大于线束的外径;所述第一驱动件与所述第一驱动件槽滑动配合,所述第一驱动件包括第一驱动部,所述第一驱动部与所述第一抓持件驱动配合部相配合,以向所述第一抓持件施加使得所述第一抓持件连接部发生弹性形变的作用力;所述第二驱动件与所述第二驱动件槽滑动配合,所述第二驱动件包括第二驱动部,所述第二驱动部与所述第二抓持件驱动配合部相配合,以向所述第二抓持件施加使得所述第二抓持件连接部发生弹性形变的作用力;所述第一复位件被设置为用于向所述第一驱动件提供朝向所述第一驱动件槽的开口方向的复位力,所述第二复位件被设置为用于向所述第二驱动件提供朝向所述第二驱动件槽的开口方向的复位力;所述卡扣件与所述卡扣件连接部相连接;所述线束卡扣具有第一线束抓持状态、第一线束释放状态、第二线束抓持状态和第二线束释放状态;在所述第一线束抓持状态下,所述第一卡爪臂远离所述第一线束定位腔的至少部分表面与所述第一抓持件槽的内壁相抵,以使所述第一抓持件槽向所述第一卡爪臂施加使得所述第一线束定位腔的开口小于线束的外径的作用力;在所述第一线束释放状态下,所述第一驱动件克服所述第一复位件的复位力朝向所述第一抓持件驱动配合部的方向移动至所述第一驱动部与所述第一抓持件驱动配合部相接触,以使所述第一抓持件连接部发生弹性形变,从而使得所述第一卡爪臂离开所述第一抓持件槽;在所述第二线束抓持状态下,所述第二卡爪臂远离所述第二线束定位腔的至少部分表面与所述第二抓持件槽的内壁相抵,以使所述第二抓持件槽向所述第二卡爪臂施加使得所述第二线束定位腔的开口小于线束的外径的作用力;在所述第二线束释放状态下,所述第二驱动件克服所述第二复位件的复位力朝向所述第二抓持件驱动配合部的方向移动至所述第二驱动部与所述第二抓持件驱动配合部相接触,以使所述第二抓持件连接部发生弹性形变,从而使得所述第二卡爪臂离开所述第二抓持件槽。
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