[发明专利]盾构施工圆形多舱综合管廊

摘要

本发明属于城市地下道路工程领域与市政设施技术领域，涉及盾构施工圆形多舱综合管廊。包括防渗保护层、混凝土圆形壳体、竖直结构板、下层水平结构板、上层水平结构板、竖向分隔板、防火防爆板、雨水与配套再生水舱、污水与配套再生水舱、给水热力舱、综合舱、燃气专用舱、备用舱、通信舱、电力舱、人行维修平台、管道平台、管道水平托架、管道竖直支撑架、通信电力线路竖直固定架、通信电力线路水平托架、雨水管、污水管、配套再生水管、维修车道、饮用水供水管道、热力管道、中水管道，混凝土圆形壳体为圆形横截面；本发明的优点是统筹各类市政管线并对其进行规划、建设和管理，解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题。

主权项

1.一种盾构施工圆形多舱综合管廊，包括防渗保护层(1)、混凝土圆形壳体(2)、竖直结构板(3)、下层水平结构板(4)、上层水平结构板(5)、竖向分隔板(6)、防火防爆板(7)、雨水与配套再生水舱(8)、污水与配套再生水舱(9)、给水热力舱(10)、综合舱(11)、燃气专用舱(12)、备用舱(13)、通信舱(14)、电力舱(15)、人行维修平台(16)、管道平台(17)、管道水平托架(18)、管道竖直支撑架(19)、通信电力线路竖直固定架(20)、通信电力线路水平托架(21)、雨水管(22)、污水管(23)、配套再生水管(24)、维修车道(25)、饮用水供水管道(26)、热力管道(27)、中水管道(28)，其特征在于：所述的混凝土圆形壳体(2)为圆形横截面，适于盾构机施工；混凝土圆形壳体(2)的外径为6‑12米；在混凝土圆形壳体(2)外侧通过注浆设置一层圆形截面防渗保护层(1)；在混凝土圆形壳体(2)的竖直方向的直径上设置竖直结构板(3)，竖直结构板(3)的两侧分别设置对称的下层水平结构板(4)、上层水平结构板(5)，将整个圆形横截面空间分成三层，中间一层的高度为整个圆形横截面空间净高度的三分之一至五分之二；顶层和底层高度相等，顶层和底层高度为整个圆形横截面空间净高度的十分之三至三分之一；在顶层的竖直结构板(3)的两侧对称设置竖向分隔板(6)，将顶层分为4个独立的空间；中间两个空间的宽度相等，且为四分之一至十分之三的该层净宽度；外侧两个空间的宽度相等，且为五分之一至四分之一的该层净宽度；底层为两个对称设置的舱室，一个为雨水与配套再生水舱(8)，另一个为污水与配套再生水舱(9)，雨水与配套再生水舱(8)、污水与配套再生水舱(9)均设置与竖直结构板(3)平行的管道竖直支撑架(19)，管道竖直支撑架(19)的底端与混凝土圆形壳体(2)连接，顶端与下层水平结构板(4)连接；每个管道竖直支撑架(19)均设置2‑3个管道水平托架(18)，各管道水平托架(18)的一端均与竖直结构板(3)连接，另一端与管道竖直支撑架(19)连接；在雨水与配套再生水舱(8)内管道水平托架(18)上分别布设雨水管(22)；在污水与配套再生水舱(9)内管道水平托架(18)上分别布设污水管(23)；在两个管道竖直支撑架(19)的外侧均分别设置一个人行维修平台(16)，人行维修平台(16)为水平平台，人行维修平台(16)的宽度为0.6‑1米；在两个人行维修平台(16)的外侧，分别为水平阶梯的管道平台(17), 管道平台(17)上分别布设配套再生水管(24)；中间层为2个对称设置的舱室，一个为给水热力舱(10)，另一个为综合舱(11)，在给水热力舱(10)和综合舱(11)的中间均铺设维修车道(25)，维修车道(25)宽度为1.3~1.8米；给水热力舱(10)的维修车道(25)两侧均设置竖直的管道竖直支撑架(19)，并分别设置3~4层管道水平托架(18)；靠近竖直结构板(3)的管道水平托架(18)的一端与管道竖直支撑架(19)连接，另一端与竖直结构板(3)连接；靠近混凝土圆形壳体(2)的管道水平托架(18)的一端与管道竖直支撑架(19)连接，另一端与混凝土圆形壳体(2)连接；两侧顶部的管道水平托架(18)均为中水管道(28)，其中一侧的下方均为饮用水供水管道(26)，另一侧的下方均为热力管道(27)；顶层4个两两对称的舱室分别为燃气专用舱(12)、备用舱(13)、通信舱(14)、电力舱(15)，通信舱(14)和电力舱(15)位于中间，燃气专用舱(12)与通信舱(14)相邻，备用舱(13)与电力舱(15)相邻；在燃气专用舱(12)设置三角形的防火防爆板(7)，防火防爆板(7)的三个角分别与燃气专用舱(12)舱体的三个角部重合；在通信舱(14)和电力舱(15)的两侧均安装通信电力线路竖直固定架(20)，在通信电力线路竖直固定架(20)上设置若干层通信电力线路水平托架(21)。