[发明专利]一种适用于高寒地区宽轨的高速车轮踏面结构

摘要

一种适用于高寒地区宽轨的高速车轮踏面结构，属于轨道车辆车轮踏面技术领域，通过踏面各部分参数的合理设计，使得踏面具有合理的等效锥度初始范围，避免了等效锥度过小易出现一次蛇行，引起车辆低频晃动，降低乘坐舒适性的问题；同时也避免其过大在车轮镟修周期后期易引起转向架失稳，降低车辆运行安全和乘坐舒适性，导致车轮镟修周期缩短的问题；结合俄罗斯既有高铁线路的实际调研状态，在匹配合理悬挂参数下，延长了车轮镟修周期，增加了车轮使用寿命。经过俄罗斯高速铁路轨道运行实测数据分析，本发明具有低磨耗、线路适应性强等特点，实现了在抑制蛇行运动和延长镟修周期两方面均取得兼顾和平衡。

主权项

1.一种适用于高寒地区宽轨的新型高速车轮踏面结构，包括轮缘区域、踏面区域、轮缘与踏面过渡区域，三部分均顺次以相切的形式平滑连接，所述的轮缘部分由三段圆弧和一段直线顺次相切平滑连接，轮缘区域直线段延长线与水平线夹角为70°，所述的踏面区域由两段圆弧和两段斜线顺次相切平滑连接，外侧端部OP段为45°倒角，所述的轮缘与踏面过渡区域由两段圆弧顺次相切平滑连接；其特征在于：所述滚动圆横移正负3mm时踏面与标准规定的P65钢轨廓形相匹配的等效锥度为0.12‑0.18；所述的踏面区域第一段圆弧半径为345‑355mm，第二段圆弧半径为490‑510mm，第一段斜线的斜率为1/13‑1/11，第二段斜线的斜率是1/9‑1/7。