[发明专利]一种离合器控制在P2混动架构上的应用方法在审
| 申请号： | 201811465498.3 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN109538752A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 曲宁;王建勋;于忠贵;方立辉;辛海霞;郝美刚;李延斌;贾林娜;丁麟;杨金民;王琦;姜宏蕾;白旭斌;刘宪军;赵志旭;郭凤男;张强 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/18 | 分类号： | F16H59/18;F16H59/42;F16H61/21;F16H61/18;F16D23/12;B60W20/40 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 刘坤 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种离合器控制在P2混动架构上的应用方法，属于一种离合器控制的应用方法。本发明针对现有的缺陷，提供了一种输入轴转速曲线平顺性好、控制效果好、波动小、冲击力小和速差小的离合器控制方法。本发明中，发动机、K0离合器、电机、变速器和车轮依次连接，驾驶员根据不同的常规工况选择不同的K0离合器控制方式，根据发动机或电机的介入、退出和输入轴转速的波动情况来判断所选择的K0离合器控制方式的合理性和完整性。本发明主要应用于通过改变离合器的控制方式得到平顺的输入轴转速曲线。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器控制 输入轴转速 离合器 应用 电机 发动机 架构 变速器 工况选择 控制方式 控制效果 依次连接 平顺 平顺性 速差 合理性 冲击力 车轮 退出 | ||
【主权项】：
1.一种离合器控制在P2混动架构上的应用方法，其特征在于，它包括发动机、K0离合器、电机、变速器和车轮，所述发动机、K0离合器、电机、变速器和车轮依次连接，驾驶员根据不同的常规工况选择不同的K0离合器控制方式，根据发动机或电机的介入、退出和输入轴转速的波动情况来判断所选择的K0离合器控制方式的合理性和完整性；所述K0离合器控制方式包括直接结合、滑摩结合和断开，当发动机转速与电机转速的速差小于标定值时，K0离合器选择直接结合方式进行控制；当发动机转速与电机转速的速差大于等于标定值时，K0离合器选择滑摩结合方式进行控制；当输入转速低于发动机的最低转速，K0离合器选择断开的控制方式。
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