[发明专利]自动挡齿轮变速器

摘要

本发明是一种机动车用自动挡齿轮变速器。本发明首次在自动挡齿轮变速器中使用直线步进电机、花键式同步器和多种传感器。本自动挡齿轮变速器在换挡过程中可以达到“精准同步”的目的。本发明的优点是：1、自动同步过程快、无摩擦。2、花键式同步器花键齿的数量少、简单可靠、加工和装配容易。3、花键式同步器的使用数量少。如果在一个变速器中采用二级变速，只使用两个花键式同步器，总的变速挡位就可以达到几十个。只要增减齿轮的对数即可增减齿轮变速器的挡位数量。只要挡位数量够多，就可以获得无级变速的效果。

主权项

1.自动挡齿轮变速器，其特征是：包括中轴(1)、输入轴(4)、一级齿轮组(5－1、2、3、4)、一级同步齿轮组(6－1、2、3、4)、一级直线位移传感器组(7)、一级圆筒直线步进电机定子(9)、一级花键式同步器(10)、同步齿轮转速和角位移传感器组(11)、二级花键式同步器(12)、二级圆筒直线步进电机定子(13)、同步器转速和角位移传感器(15)、支撑环(16)、二级直线位移传感器组(17)、二级同步齿轮组(18－1、2、3、4)、二级齿轮组(19－1、2、3、4)、输出轴(20)、轴承组(21)、外壳(22)、电子控制器(23)；其结构是：中轴(1)有一端伸出外壳(22)、在伸出端固定支撑环(16)；一级齿轮组(5－1、2、3、4)套在输入轴(4)上、静配合；一级齿轮组(5－1、2、3、4)的各个齿轮分别和一级同步齿轮组(6－1、2、3、4)的各个同步齿轮对应啮合旋转；二级齿轮组(19－1、2、3、4)套在输出轴(20)上、静配合；二级齿轮组(19－1、2、3、4)的各个齿轮分别和二级同步齿轮组(18－1、2、3、4)的各个同步齿轮对应啮合旋转；一级花键式同步器(10)和二级花键式同步器(12)套在中轴(1)的两侧并公用中轴(1)，一级花键式同步器(10)和二级花键式同步器(12)的同步器花键槽(30)与中轴(1)的中轴花键(33)动配合，一级花键式同步器(10)和二级花键式同步器(12)可以轴向自由移动；一级同步齿轮组(6－1、2、3、4)和二级同步齿轮组(18－1、2、3、4)分别套在一级花键式同步器(10)和二级花键式同步器(12)上，一级同步齿轮组(6－1、2、3、4)和二级同步齿轮组(18－1、2、3、4)的同步齿轮花键槽(35)与一级花键式同步器(10)和二级花键式同步器(12)的同步器花键(29)动配合；外壳(22)支撑轴承组(21)，轴承组(21)支撑一级同步齿轮组(6－1、2、3、4)和二级同步齿轮组(18－1、2、3、4)中各个同步齿轮单独自由旋转；一级圆筒直线步进电机定子(9)和二级圆筒直线步进电机定子(13)固定在外壳(22)的内壁上，一级花键式同步器(10)和二级花键式同步器(12)从一级圆筒直线步进电机定子(9)和二级圆筒直线步进电机定子(13)的中心穿过；一级直线位移传感器组(7)和二级直线位移传感器组(17)靠近一级花键式同步器(10)和二级花键式同步器(12)的直线位移永磁环(27)并固定在外壳(22)的内壁上；同步齿轮转速和角位移传感器组(11)的每个传感器分别对应、靠近一级同步齿轮组(6－1、2、3、4)和二级同步齿轮组(18－1、2、3、4)每个同步齿轮的同步齿轮永磁镶块组(34‑1、2、3、4、5、6、7、8)并固定在外壳(22)的内壁上；同步器转速和角位移传感器(15)靠近支撑环(16)的同步器永磁镶块组(32‑1、2、3、4、5、6、7、8)并固定在外壳(22)的外壁上；电子控制器(23)固定在外壳(22)的外壁上；除了同步器转速和角位移传感器(15)、支撑环(16)和电子控制器(23)外，其它零部件都安装在外壳(22)内。