[发明专利]一种用于高速铁路系统过分相的供电拓扑结构及控制方法有效
| 申请号： | 201811472571.X | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN109484254B | 公开（公告）日： | 2021-09-14 |
| 发明（设计）人： | 袁佳歆;肖非然;倪周 | 申请（专利权）人： | 武汉大学 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00;H02J3/00 |
| 代理公司： | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人： | 彭艳君 |
| 地址： | 430072 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于电力电子技术，具体涉及一种用于高速铁路系统过分相的供电拓扑结构及控制方法。该过分相供电拓扑结构包括u，v，w三相多电平换流动器模块支路和电容支路，u，v，w三相多电平换流器模块支路并联后与电容支路并联；其中，每相多电平换流器模块支路分为上桥臂和下桥臂，每相多电平换流器模块支路的上桥臂和下桥臂均包括依次串联连接的n个多电平换流器模块和与之串联连接的缓冲电感，n为大于1的正整数；电容支路分为直流母线侧上桥臂和下桥臂，直流母线侧上桥臂和下桥臂均包括依次串联连接n个电容模块。该过分相供电拓扑结构能够根据两侧牵引网实际情况双向取流，使列车不断电通过过分相，具有无需变压器接入的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 高速铁路 系统 过分 供电 拓扑 结构 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于高速铁路系统过分相的供电拓扑结构，其特征是，包括u，v，w三相多电平换流动器模块支路和电容支路，u，v，w三相多电平换流器模块支路并联后与电容支路并联；其中，每相多电平换流器模块支路分为上桥臂和下桥臂，每相多电平换流器模块支路的上桥臂和下桥臂均包括依次串联连接的n个多电平换流器模块和与之串联连接的缓冲电感，n为大于1的正整数；电容支路分为直流母线侧上桥臂和下桥臂，直流母线侧上桥臂和下桥臂均包括依次串联连接n个电容模块。
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