[发明专利]一种行车发电系统的直流并联控制方法有效
| 申请号： | 201811480487.2 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN109525156B | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 邓有飞;李俊;张玉章 | 申请（专利权）人： | 合肥同智机电控制技术有限公司 |
| 主分类号： | H02P9/48 | 分类号： | H02P9/48;H02P9/00;H02P101/45 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 汪贵艳 |
| 地址： | 230088 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种行车发电系统的直流并联控制方法，所述行车发电系统包括发动机、交流发电机、直流发电机、发电控制器以及增功模块，发电控制器包括发电机控制模块和逆变模块，包括以下步骤：获取交流发电机当前运行转速，将交流发电机当前运行转速与设定的基准转速比较，当交流发电机当前运行转速大于基准转速时，由发电机控制器输出的电压单独支撑交流负载运行，当交流发电机运行转速小于等于基准转速时，利用增功模块和发电机控制器公共支撑交流负载运行；发电机的输出电压控制平稳，使得公共母线输出的功率分配合理，避免了发电机侧出现的过载工况，降低了发电机输出功率的波动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 行车 发电 系统 直流 并联 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种行车发电系统的直流并联控制方法，其特征在于，所述行车发电系统包括发动机、交流发电机、直流发电机、发电控制器以及增功模块，发电控制器包括发电机控制模块和逆变模块，发动机分别与交流发电机和直流发电机连接以带动交流发电机和直流发电机转动，发电机控制模块与交流发电机连接以控制交流发电机运行输出电能，增功模块的输入端分别与直流发电机和蓄电池连接、其输出端与发电机控制模块输出端并联形成公共母线以作为逆变模块的输入，发电控制器通过CAN总线与增功模块通讯连接，包括以下步骤：获取交流发电机当前运行转速；将交流发电机当前运行转速与设定的基准转速比较；当交流发电机当前运行转速大于基准转速时，由发电机控制器输出的电压单独支撑交流负载运行；当交流发电机运行转速小于等于基准转速时，利用增功模块和发电机控制器公共支撑交流负载运行。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥同智机电控制技术有限公司，未经合肥同智机电控制技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811480487.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：具体反馈调节机制的步进电机
- 下一篇：空调压缩机无差拍电流预测控制方法和系统
