[发明专利]转向致动器和车辆有效
| 申请号： | 201811480872.7 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN110015341B | 公开（公告）日： | 2021-09-10 |
| 发明（设计）人： | 山崎亮辅 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D3/04 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;栗涛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种转向致动器和车辆。转向致动器(30)具有：推压部(球74)，其以能够在蜗杆(70)的螺纹槽(72)之间移动的方式来设置；导向部(导向槽98)，其能够在沿蜗杆(70)的轴向(Y方向)的可移动范围(100)内对位于螺纹槽(72)之间的球(74)进行引导；和施力机构(76)，其克服球(74)的推压来对球(74)施力。施力机构(76)构成为，在可移动范围(100)中的、包括与前束角(θr(θl))的中立状态对应的中立位置(Pn)的部分范围(非接触范围104)内，不受到来自球(74)的推压。据此，能够一边具有使车轮的前束角接近中立状态的机械结构，一边抑制中立状态附近的响应性的下降。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 致动器 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种转向致动器，其用于调整车辆所具有的车轮的前束角，其特征在于，具有：马达；蜗杆，其能够通过所述马达的动力来转动；推压部，其以能够在所述蜗杆的螺纹槽之间移动的方式来设置；导向部，其在沿所述蜗杆的轴向的可移动范围内对位于所述螺纹槽之间的所述推压部进行引导；和施力机构，其被固定于所述蜗杆的端侧，且克服所述推压部的推压而对所述推压部施力，所述施力机构构成为，在所述可移动范围中的、包括与所述前束角的中立状态对应的中立位置的部分范围内，不受到来自所述推压部的推压。
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