[发明专利]一种多制式供电的动车牵引系统在审
| 申请号： | 201811482748.4 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN110014845A | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 徐萌;哈大雷;吕义;陈天宇;金文斌 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;B60L5/18;B61C3/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 130000 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供了一种多制式供电的动车牵引系统，包括：交流受电弓、直流受电弓、隔离开关、交流高压箱、直流高压箱、牵引变压器、牵引辅助变流器以及牵引电机。其中，交流高压箱与交流受电弓相连，隔离开关与直流受电弓相连，直流高压箱与隔离开关相连。牵引变压器与交流高压箱以及直流高压箱相连，牵引变压器的原边与接地装置相连，且牵引变压器的原边以及接地端设置有电流互感器。牵引辅助变流器的输入端与牵引变压器相连，输出端与牵引电机相连。可见，方案既能实现交流制式供电，又能实现直流制式供电，提高动车组的多样性。除此，还可以将牵引变压器的二次侧绕组作为平波电抗，节省电路占用空间，提高经济性能。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引变压器 受电弓 隔离开关 交流高压 直流高压 供电 牵引辅助变流器 动车牵引 牵引电机 多制式 原边 制式 电流互感器 二次侧绕组 接地装置 占用空间 交流 动车组 接地端 输出端 输入端 电抗 平波 电路 多样性 | ||
【主权项】：
1.一种多制式供电的动车牵引系统，其特征在于，包括：交流受电弓、直流受电弓、隔离开关、交流高压箱、直流高压箱、牵引变压器、牵引辅助变流器以及牵引电机，所述交流高压箱与所述交流受电弓相连，用于检测流经所述交流受电弓的第一电压以及第一电流是否为交流供电参数，如果否，断开所述交流高压箱与所述交流受电弓；所述隔离开关与所述直流受电弓相连，用于判断所述直流受电弓上的电压制式是否为非直流制式时，如果是，断开所述隔离开关与所述直流受电弓；所述直流高压箱与所述隔离开关相连，用于检测流经所述隔离开关的第二电压以及第二电流是否为直流供电参数，如果否，断开所述直流高压箱与所述隔离开关；所述牵引变压器与所述交流高压箱以及所述直流高压箱相连，所述牵引变压器的原边与接地装置相连，且所述牵引变压器的原边以及接地端设置有电流互感器；所述牵引辅助变流器的输入端与所述牵引变压器相连，输出端与所述牵引电机相连。
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