[发明专利]主动附件驱动控制系统在审
| 申请号： | 201811492552.3 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN110001619A | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 尼克·达什伍德·克里斯普;伊恩·罗宾逊;戴夫·珀金斯;瓦斯姆·库巴;尼科尔·巴雷特 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/30;B60W10/08;B60W10/107 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 张涛 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种机动车辆的附件驱动系统的操作方法，其中该附件驱动系统包含：一个或多个附件部件；机动车辆的马达发电机；被配置为在一个或多个附件部件和马达发电机之间传递扭矩载荷的柔性驱动元件，其中操作方法包含：确定最大允许的柔性驱动元件扭矩阈值；检测柔性驱动元件上的扭矩需求的增加；确定柔性驱动元件上的扭矩需求何时将超过柔性驱动元件扭矩阈值；并且减少附件部件中的一个或多个的扭矩需求以使柔性驱动元件扭矩阈值不被超过。 | ||
| 搜索关键词： | 柔性驱动元件 附件部件 扭矩需求 附件驱动系统 马达发电机 机动车辆 传递扭矩载荷 附件驱动 控制系统 检测 配置 | ||
【主权项】：
1.一种机动车辆的附件驱动系统的操作方法，其中所述附件驱动系统包含：一个或多个附件部件；所述机动车辆的马达发电机；柔性驱动元件，所述柔性驱动元件被配置为在所述一个或多个附件部件和所述马达发电机之间传递扭矩载荷，其中所述操作方法包含：确定最大允许的柔性驱动元件扭矩阈值；检测所述柔性驱动元件上的扭矩需求的增加；确定所述柔性驱动元件上的所述扭矩需求何时将超过所述柔性驱动元件扭矩阈值；并且减少所述附件部件中的一个或多个的所述扭矩需求以使所述柔性驱动元件扭矩阈值不被超过。
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