[发明专利]骨架交叉式风帆有效
| 申请号： | 201811494559.9 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN109677581B | 公开（公告）日： | 2020-11-13 |
| 发明（设计）人： | 陈立;张倩;侯玉品;彭贵胜;许红;姜志;王珊;王景洋;李文贺;王昆鹏;赵晓玲;王庆璇;张祺 | 申请（专利权）人： | 大连船舶重工集团有限公司 |
| 主分类号： | B63H9/06 | 分类号： | B63H9/06 |
| 代理公司： | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人： | 刘琦 |
| 地址： | 116021 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种骨架交叉式风帆，包括风帆帆面(1)和支撑所述风帆帆面(1)的骨架，骨架包括若干间隔设置的横向板材(6)、与横向板材(6)垂直且间隔设置的若干纵向板材(7)，以及设置在横向板材(6)和纵向板材(7)围成的方格内且相互交叉的斜向板材(8)；骨架分为帆面中部骨架(2)、帆面顶端骨架(3)、帆面底端骨架(4)，以及帆面两侧骨架(5)。本发明在节约钢材的前提下，减少焊接工作量与风帆帆面重量；通过布置帆面中部与端部的骨架结构间距，提高钢材利用率。本发明简化了建造、加工工艺，减轻了重量，减少了焊接工作量，达到成本低、强度高的效果。本发明的优点在于不仅满足结构强度，同样能够进行重量控制。 | ||
| 搜索关键词： | 骨架 交叉 风帆 | ||
【主权项】：
1.一种骨架交叉式风帆，包括风帆帆面(1)和支撑所述风帆帆面(1)的骨架，其特征在于，所述骨架包括若干间隔设置的横向板材(6)、与所述横向板材(6)垂直且间隔设置的若干纵向板材(7)，以及设置在所述横向板材(6)和所述纵向板材(7)围成的方格内且相互交叉的斜向板材(8)；所述骨架分为帆面中部骨架(2)、帆面顶端骨架(3)、帆面底端骨架(4)，以及帆面两侧骨架(5)；所述骨架的横向板材(6)、纵向板材(7)和斜向板材(8)之间满足如下参数要求：45°≤所述帆面中部骨架(2)中斜向板材(8)与横向板材(6)之间的夹角≤55°，所述帆面中部骨架(2)中两两相邻的横向板材(6)之间的距离/所述风帆帆面(1)的总长度≤16％，所述帆面中部骨架(2)中两两相邻的纵向板材(7)之间的距离/所述风帆帆面(1)总宽度≤12％，30％≤所述帆面顶端骨架(3)中两两相邻的横向板材(6)之间的距离/所述帆面中部骨架(2)中两两相邻的横向板材(6)之间的距离≤35％，12％≤所述帆面底端骨架(4)中两两相邻的横向板材(6)之间的距离/所述帆面中部骨架(2)中两两相邻的横向板材(6)之间的距离≤20％，所述帆面两侧骨架(5)中两两相邻的纵向板材(7)之间的距离/所述帆面中部骨架(2)中两两相邻的纵向板材(7)之间的距离≤60％。
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