[发明专利]汽车冲压模具多角度旋转斜楔机构

摘要

本发明公开了一种汽车冲压模具多角度旋转斜楔机构，包括下模座、上模座，上模座上设有斜楔上驱动座、斜楔滑块以及插杆装置，斜楔滑块与斜楔上驱动座水平滑动连接，插杆装置包括插杆本体以及与插杆本体固定连接的第一楔形导板，下模座上设有斜楔下驱动座、凸轮座、旋转凸轮、驱动气缸、自动化感应器，旋转凸轮连接第二楔形导板和感应板，自动化感应器在旋转凸轮旋转到位后感应到感应板并发送驱动气缸停止动作的信号，斜楔滑块与斜楔下驱动座倾斜滑动连接，第一楔形导板与第二楔形导板均具有楔面和直面，且在旋转凸轮旋转到位时第一楔形导板的直面与第二楔形导板的直面接触形成限位。本发明使用双重保险保证旋转凸轮到位状态。

主权项

1.汽车冲压模具多角度旋转斜楔机构，包括下模座以及可相对下模座上下运动的上模座，其特征在于：所述上模座上设有斜楔上驱动座、斜楔滑块以及插杆装置，所述斜楔滑块与斜楔上驱动座水平滑动连接，所述斜楔滑块固定连接整形镶块，所述插杆装置包括插杆本体以及与插杆本体固定连接的第一楔形导板，所述下模座上设有斜楔下驱动座、凸轮座、旋转凸轮、驱动气缸、自动化感应器，所述旋转凸轮转动连接于凸轮座，所述驱动气缸驱动旋转凸轮转动，所述旋转凸轮连接第二楔形导板和感应板，所述自动化感应器在旋转凸轮旋转到位后感应到感应板并发送驱动气缸停止动作的信号，所述斜楔滑块与斜楔下驱动座倾斜滑动连接，所述第一楔形导板与第二楔形导板均具有楔面和直面，且在旋转凸轮旋转到位时第一楔形导板的直面与第二楔形导板的直面接触形成对旋转凸轮的限位。