[发明专利]三状态两级相继增压系统及其控制方法

摘要

本发明的目的在于提供三状态两级相继增压系统及其控制方法，低压级增压器压气机出口与一级中冷器入口连接；一级中冷器出口与高压级增压器压气机入口连接；高压级增压器压气机出口与二级中冷器入口连接；二级中冷器出口与柴油机进气管道连接；柴油机排气管道与高压级增压器涡轮入口相连接；高压级增压器涡轮出口与低压级增压器涡轮入口连接；低压级增压器涡轮出口与废气处理装置相连。本发明对现有柴油机增压系统进行了改进，根据柴油机的工况对相应的阀门进行控制从而控制增压器的切入切出，实现对增压压力的控制；能有效提高柴油机效率和降低排放。

主权项

1.三状态两级相继增压系统，其特征是：包括柴油机、左侧低压级增压器、左侧高压级增压器、右侧低压级增压器、右侧高压级增压器、第一一级中冷器、第二一级中冷器、二级中冷器，左侧低压级增压器的压气机出口经第一一级中冷器通过左侧中冷后进气管连通左侧高压级增压器的压气机，左侧高压级压气机的出口连通二级中冷器的进口，柴油机的排气管分别连通左侧出气初级管和右侧出气初级管，左侧出气初级管连通左侧高压级增压器的涡轮进口，左侧高压级增压器的涡轮出口连通左侧出气次级管，左侧出气次级管连通左侧低压级增压器的涡轮进口，右侧低压级增压器的压气机出口经第二一级中冷器通过右侧中冷后进气管连通右侧高压级增压器的压气机，右侧高压级压气机的出口连通二级中冷器的进口，右侧排气管连通右侧高压级增压器的涡轮进口，右侧高压级增压器的涡轮出口连通右侧出气次级管，右侧出气次级管连通右侧低压级增压器的涡轮进口，二级中冷器的出口连接柴油机进气管，左侧出气初级管连通右侧出气初级管，左侧次级出气管连通右侧次级出气管，左侧中冷后进气管连通右侧中冷后进气管。