[发明专利]一种电机电控和桥箱集成的纯电动动力总成系统在审
| 申请号： | 201811497716.1 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN109774442A | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 李占江;高超;蒋元广;任钢;苪超杰 | 申请（专利权）人： | 南京越博动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/08;B60K11/02 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人： | 白凤武 |
| 地址： | 210019 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电机电控和桥箱集成的纯电动动力总成系统，包括：永磁同步电机1、电机水口2、变速箱3、电机控制器水口4、电机控制器5、车桥6、第一法兰面7、主减齿轮8、第二法兰面9；所述永磁同步电机1为驱动电机；所述桥箱包括变速箱3和车桥6。本发明所述系统的优点是设计结构紧凑，布置方便，减少了三相线以及水管的布置。驱动电机、桥箱与电机控制器直接连接从而减小了整车空间布置占用率并使整个驱动系统结构更加紧凑，减少了三相线从而降低了成本并提高了可靠性；同时，本发明所述系统节省了水管成本以及水管的布置空间。 | ||
| 搜索关键词： | 桥箱 电机控制器 水管 纯电动动力总成 永磁同步电机 电机电控 驱动电机 变速箱 三相线 车桥 水口 紧凑 布置空间 第二法兰 第一法兰 驱动系统 设计结构 整车空间 主减齿轮 占用率 减小 电机 | ||
【主权项】：
1.一种电机电控和桥箱集成的纯电动动力总成系统，其特征在于，包括：永磁同步电机、电机水口、变速箱、电机控制器水口、电机控制器、车桥、第一法兰面、主减齿轮、第二法兰面；所述永磁同步电机为驱动电机；所述电机水口通过螺纹连接在永磁同步电机上，电机控制器水口通过螺纹连接在电机控制器上，永磁同步电机通过第一法兰面连接在变速箱上，电机控制器通过第二法兰面连接在变速箱上，变速箱和车桥通过螺栓连接。
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