[发明专利]滑板车有效
| 申请号： | 201811498124.1 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN109533169B | 公开（公告）日： | 2020-11-06 |
| 发明（设计）人： | 奚卫宁;袁玉斌;陈子冲;陈中元;王启铭 | 申请（专利权）人： | 纳恩博（北京）科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/00 | 分类号： | B62K21/00;B62K21/16 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址： | 100192 北京市海淀区西小口路*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了滑板车。该滑板车包括车本体、车轮部、第一转向组件和第二转向组件，车轮部与车本体可活动地相连接，第一转向组件与车本体相连接，并与车轮部可活动地相连接，第二转向组件具有与第一转向组件相连接的连接位置和与第一转向组件相分离的分离位置，以在第二转向组件位于分离位置时，通过第一转向组件驱动至少部分的车轮部在第一预设角度内转向，并在第二转向组件位于连接位置时，通过第二转向组件驱动至少部分的车轮部在第二预设角度内转向。通过第一转向组件和第二转向组件分别对应控制滑板车在遥控行驶时的转向角度以及控制滑板车在具有驾驶人骑行时的转向角度，这样设置使得在无人状态下滑板车能够自由转向。 | ||
| 搜索关键词： | 滑板 | ||
【主权项】：
1.一种滑板车，其特征在于，包括：车本体(10)；车轮部(20)，所述车轮部(20)与所述车本体(10)可活动地相连接；第一转向组件(30)，与所述车本体(10)相连接，并与所述车轮部(20)可活动地相连接；第二转向组件(40)，所述第二转向组件(40)与所述第一转向组件(30)可活动地相连接，所述第二转向组件(40)具有与所述第一转向组件(30)相连接的连接位置和与所述第一转向组件(30)相分离的分离位置，以在所述第二转向组件(40)位于所述分离位置时，通过所述第一转向组件(30)驱动至少部分的所述车轮部(20)在第一预设角度内转向，并在所述第二转向组件(40)位于所述连接位置时，通过所述第二转向组件(40)驱动至少部分的所述车轮部(20)在第二预设角度内转向。
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