[发明专利]基于GPS的城市配送车辆出行链及其特征识别方法与设备有效

专利信息
申请号: 201811501854.2 申请日: 2018-12-10
公开(公告)号: CN109633716B 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 张永;张瑞 申请(专利权)人: 东南大学
主分类号: G01S19/38 分类号: G01S19/38
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 孟红梅
地址: 210096 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种基于GPS的城市配送车辆出行链的识别方法,按照经停点识别、配送中心及客户区域识别、出行端点识别、出行链识别、出行轨迹识别五个步骤依次从车辆GPS数据中识别出配送车辆出行链信息。在此基础上,本发明还提出了一种基于GPS的城市配送车辆出行链特征的识别方法,包括时间特征指标识别、空间特征指标识别以及运行特征指标识别。通过本发明能够准确地识别出配送车辆出行链,并进一步较为精细、准确和全面地识别车辆出行行为特征,通过有效规划可以改善城市交通拥堵,空气污染,为企业城市配送提供合理有效的出行规划,具有良好的社会效益和经济效益。
搜索关键词: 基于 gps 城市 配送 车辆 出行 及其 特征 识别 方法 设备
【主权项】:
1.一种基于GPS的城市配送车辆出行链识别方法,其特征在于:包括如下步骤:(1)获取车辆GPS点数据并对车辆GPS点数据进行预处理,区分车辆GPS点数据中的临时停车点和经停点;(2)将经停点数量大于配送停车点阈值数量的区域识别为配送中心,将经停点数量大于停车点阈值数量的区域识别为客户区域;(3)将经停点按时间顺序排列,将位于配送中心范围内且相邻上一个或下一个经停点位于客户区域范围内的经停点识别为配送中心端点;将位于客户区域范围内且相邻下一个经停点在配送中心范围内或不同客户区域范围内的经停点识别为客户端点;(4)将出行端点按时间顺序排列,依次识别配送中心端点、客户端点和相邻下一个配送中心端点,将配送中心端点作为出行链起点、客户端点作为出行链中间节点、相邻下一个配送中心端点作为出行链终点,依次链接即为车辆的一条出行链,按照该方法依次识别出所有出行链;(5)查找一条出行链范围内的所有GPS点,其组合即构成一条出行链轨迹,依次识别所有出行链轨迹。
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