[发明专利]一种基于试车数据的航空发动机起动故障诊断方法在审
申请号: | 201811502650.0 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN109711000A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 周文祥;蒋子松;唐智勇;张琦;蒲雪萍 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50;G06K9/62;G01M15/00 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 唐绍焜 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于试车数据的航空发动机起动故障诊断方法,包括步骤:步骤1)建立特征参数阈值算法数学模型;步骤2)根据步骤1)得到的特征参数阈值算法数学模型对待诊断试车数据进行故障诊断。本发明设计的基于试车数据的航空发动机起动故障诊断方法,可以通过阈值算法对发动机各特征参数进行在线获取,针对不同的故障模式,可以通过分析阈值置信区间来对试车数据进行有效诊断。 | ||
搜索关键词: | 试车数据 故障诊断 航空发动机 特征参数 阈值算法 起动 数学模型 故障模式 有效诊断 在线获取 置信区间 发动机 诊断 分析 | ||
【主权项】:
1.一种基于试车数据的航空发动机起动故障诊断方法,其特征在于:包括步骤:步骤1)建立特征参数阈值算法数学模型;具体步骤如下:步骤1.1)假设第j个特征参数随转速n变化的数据序列为Yj(n),均值为
标准差为Sj(n),则![]()
式中M为样本数据的个数;步骤1.2)根据切比雪夫不等式,可得
式中k为带宽系数,为任意大于0的实数;步骤1.3)由步骤1.2)确定特征参数Yj(n)的阈值区间的范围为
式中k的大小与阈值区间的置信水平有关,所述置信水平根据起动不同阶段而定;步骤1.4)获取航空发动机的地面起动试车数据,包含正常起动数据和故障数据;根据3σ准则,将所获取航空发动机的地面起动试车数据中的野点去除;并用正常起动的数据对各个特征参数的k值进行训练;得到在线诊断使用的阈值区间带宽系数;步骤2)对发动机起动过程故障诊断;步骤2.1)使用移动平均法对待诊断试车数据进行处理;步骤2.2)根据步骤1)得到的特征参数阈值算法数学模型对步骤2.1)处理后的待诊断试车数据进行故障诊断。
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