[发明专利]一种新能源汽车用强容错永磁电机驱动系统

摘要

本发明公开了一种新能源汽车用强容错永磁电机驱动系统，该新能源汽车用强容错永磁电机驱动系统包括一台强容错永磁电机、十二个功率开关管、六个熔断器、两个双向晶闸管、两个独立直流电源和四个电解电容。本发明能有效提高系统的安全可靠性，相比于双余度电机驱动系统本发明具有更强的容错能力，相比于开关磁阻电机驱动系统本发明具有更好的电机输出性能。同时，本发明所需独立电源和功率开关管数量少、整体容量功率比大，且能够实现功率开关管开路和短路故障、电机绕组开路和短路故障、桥臂短路直通以及多相绕组或多个功率开关管同时故障的容错运行。

主权项

1.一种新能源汽车用强容错永磁电机驱动系统，其特征在于，包括一台强容错永磁电机、十二个功率开关管、六个熔断器、两个双向晶闸管、两个独立直流电源和四个电解电容，其中：强容错永磁电机，由12槽的定子和10极表贴式永磁体组成，12槽定子中包括两套相互独立且相差30o电角度的三相集中式隔齿绕制的电枢绕组，分别为ABC绕组和XYZ绕组；十二个功率开关管，组成两套三相全桥驱动电路，分别为功率开关管T1、T2、T3、T4、T5、T6和T7、T8、T9、T10、T11、T12，强容错永磁电机的ABC绕组是由T1、T2、T3、T4、T5、T6组成的三相全桥电路进行驱动控制，XYZ绕组是由T7、T8、T9、T10、T11、T12组成的三相全桥电路进行驱动控制；系统两套三相全桥驱动电路中的每个桥臂底端设置一个熔断器，分别为熔断器F1、F2、F3、F4、F5、F6，熔断器F1、F2、F3、F4、F5、F6分别与功率开关管T2、T4、T6、T8、T10、T12连接；两个双向晶闸管分别为TR1和TR2，当系统正常运行时双向晶闸管处于断开状态，当系统出现故障时对应的双向晶闸管处于开通状态；两个独立直流电源，分别为电机的两套绕组供电，每个独立电源两端有两个串联的电解电容，两个电解电容的中点与双向晶闸管的一端连接，双向晶闸管的另一端与一套三相绕组的中性点连接。