[发明专利]一种不间断往复式灵活线路长度的无人驾驶公交优化方法有效
| 申请号： | 201811507317.9 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN109800902B | 公开（公告）日： | 2022-10-25 |
| 发明（设计）人： | 裴明阳;林培群;区俊峰;梁韫琦 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | G06Q10/04 | 分类号： | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/26 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 王东东 |
| 地址： | 511458 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种不间断往复式灵活线路长度的无人驾驶公交优化方法，包括乘客提出公交出行需求，所述需求包括上车站点、下车站点及到达上车站点时间信息；获取一个时间段内接收到的乘客出行需求，以及当前无人驾驶公交车的运行状态，根据灵活公交模型确定无人驾驶公交车的停站计划及掉头位置，得到最优行车路线，实现所有乘客出行时间最小，所述乘客出行时间包括候车时间及乘车时间；无人驾驶公交车执行最优行车路线，响应乘客出行需求。本发明在低密度地区与非通勤时段，能够根据乘客需求情况调整行车方案，减少空驶与满载率过低的情况，降低公交运营成本，克服了乘客需求较低时维持传统固定公交服务效率低下，资源浪费的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 不间断 往复 灵活 线路 长度 无人驾驶 公交 优化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种不间断往复式灵活线路长度的无人驾驶公交优化方法，其特征在于，包括：乘客提出公交出行需求，所述需求包括上车站点、下车站点及到达上车站点时间信息；获取一个时间段内接收到的乘客出行需求，以及当前无人驾驶公交车的运行状态，根据灵活公交模型确定无人驾驶公交车的停站计划及掉头位置，得到最优行车路线，实现所有乘客出行时间最小，所述乘客出行时间包括候车时间及乘车时间；无人驾驶公交车执行最优行车路线，响应乘客出行需求。
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G06 计算；推算；计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型
G06Q10-08 .物流，例如仓储、装货、配送或运输；存货或库存管理，例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化，例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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