[发明专利]一种轨道电路报警限值调整方法有效
| 申请号： | 201811509712.0 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN109720377B | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 朱晓良;刘伟;刘首泽 | 申请（专利权）人： | 河南辉煌科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L1/18 | 分类号： | B61L1/18 |
| 代理公司： | 郑州德勤知识产权代理有限公司 41128 | 代理人： | 黄红梅;黄军委 |
| 地址： | 450001 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种轨道电路报警限值调整方法，包括以下步骤：所述监测模块实时采集并存储车站内各个轨道的主轨电压值；若实时采集到的主轨电压值的下降幅度在预设范围内，且车站的主轨电压下降的时间小于预设时间值m；则所述控制单元判定车站的主轨电压为下降状态；若车站的主轨电压下降的轨道数目占车站总轨道数目的比例大于预设百分比，所述控制单元则判定车站轨道电路的主轨电压报警进入雨天模式，将主轨电压的报警限值调整为雨天限值；否则，所述控制单元则判定车站轨道电路的主轨电压报警进入正常模式，将主轨电压的报警限值调整为正常限值。本发明具有设计科学、实用性强和减少误报警的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道电路 报警 调整 方法 | ||
【主权项】：
1.一种轨道电路报警限值调整方法，其特征在于，设置监测单元和控制单元，包括以下步骤：所述监测模块实时采集并存储车站内各个轨道的主轨电压值；若实时采集到的主轨电压值的下降幅度在预设范围内，且车站的主轨电压下降的时间小于预设时间值m；则所述控制单元判定车站的主轨电压为下降状态；若车站的主轨电压下降的轨道数目占车站总轨道数目的比例大于预设百分比，所述控制单元则判定车站轨道电路的主轨电压报警进入雨天模式，将主轨电压的报警限值调整为雨天限值；否则，所述控制单元则判定车站轨道电路的主轨电压报警进入正常模式，将主轨电压的报警限值调整为正常限值。
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