[发明专利]一种集成式电驱动系统在审
| 申请号： | 201811510133.8 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN109398060A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 白阳 | 申请（专利权）人： | 北京宏瑞汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 101149 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种集成式电驱动系统。本发明主要功能是通过电机转子(11)转动，带动电机输出轴(13)传动，同时通过电机输出轴(13)一端的齿轮结构，将动力传递给差速器总成(27)上的减速齿轮(29)，减速齿轮(29)将动力传递给差速器总成(27)，由差速器总成(27)将动力分配至左输出半轴(33)、右输出半轴(24)最终传递到车轮上面以达到传递动力的效果。本发明合理利用了空间，使整体结构更加紧凑，同时采用一级减速，在满足性能要求的同时有效的降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器总成 电机输出轴 电驱动系统 动力传递 减速齿轮 集成式 右输出半轴 左输出半轴 齿轮结构 传递动力 电机转子 动力分配 性能要求 一级减速 传动 紧凑 转动 车轮 传递 | ||
【主权项】：
1.一种集成式电驱动系统主要包括旋变后盖(2)、后端盖(5)、旋变定子(3)、旋变转子(6)、电机定子(12)、电机转子(11)、转子压环(10)、电机输出轴(13)、电机箱体(15)、减速器箱体(17)、差速器总成(27)、减速齿轮(29)、以及左输出半轴(33)、右输出半轴(24)组成，其特征在于：电机定子(12)、电机转子(11)和电机输出轴(13)、减速齿轮(29)、差速器总成(18)集成于同一箱体(9)内。
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