[发明专利]一种舱门作动机构有效
申请号: | 201811514375.4 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN109707257B | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 刘晓东;张维峰;周倩 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
主分类号: | E05D15/04 | 分类号: | E05D15/04;F16H21/18 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 211106 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开一种舱门作动机构,包括导杆(1)、滑块(2)、导杆支杆(3)、曲柄(4)、曲柄支杆(5)、支座(6)、滑块转轴(7)、曲柄转轴(8)和导杆转轴(9),导杆(1)与舱门(10)刚性连接为一体,导杆支杆(3)和曲柄支杆(5)分别一端固定在支座(6)上,其中导杆(1)、滑块(2)、导杆支杆(3)、曲柄(4)、曲柄支杆(5)、滑块转轴(7)、曲柄转轴(8)和导杆转轴(9)的相对位置满足预定关系。本发明的舱门作动系统,组成构件少,简洁可靠;通过调整所述相对位置,以及导杆与舱门的连接关系,可以调整设备舱门作动的运动特性,具有较好的适配性。 | ||
搜索关键词: | 一种 舱门 机构 | ||
【主权项】:
1.一种舱门作动机构,包括导杆(1)、滑块(2)、导杆支杆(3)、曲柄(4)、曲柄支杆(5)、支座(6)、滑块转轴(7)、曲柄转轴(8)和导杆转轴(9),导杆(1)与舱门(10)刚性连接为一体,或者导杆(1)与舱门(10)通过齿轮副(11)传动连接,导杆支杆(3)和曲柄支杆(5)分别一端固定在支座(6)上,导杆(1)与舱门(10)通过齿轮副(11)传动连接时,齿轮副(11)的一个齿轮轴心与导杆转轴(9)同心,另一个齿轮与舱门(10)刚性连接,其中导杆(1)、滑块(2)、导杆支杆(3)、曲柄(4)、曲柄支杆(5)、滑块转轴(7)、曲柄转轴(8)和导杆转轴(9)的相对位置满足以下关系:S>L,R≥4S/π,
其中:L为导杆(1)和导杆转轴(9)的旋转轴心与曲柄(4)和曲柄支杆(5)的旋转轴心之间的距离;S为曲柄(4)和曲柄支杆(5)的旋转轴心与滑块(2)和滑块转轴(7)的旋转轴心之间的距离;R为圆弧形导杆(1)的弯曲半径;M为滑块(2)在导杆(1)上距导杆(1)和导杆转轴(9)的旋转轴心的最远距离。
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