[发明专利]一种飞机重心包线计算方法

摘要

本发明公开了一种飞机重心包线计算方法，包括：输入飞机的原始参数，给定装载情况和初始重心位置；根据飞机气动模型、起落架模型、发动机模型、全机飞行力学模型计算飞机的全机气动力和气动力矩，并完成配平；通过离散载荷重量和重心位置，判断飞机是否能正常巡航飞行以及正常起飞降落，得出安全飞行条件下的重量及重心关系，然后引入静稳定性裕度约束及飞机载荷较大情况下起飞及最小平飞速度下的机翼及平尾极限载荷约束，得出重心前后限值和飞机飞行重量的关系图。本发明通过对载荷重心坐标点进行离散化处理以及飞机的飞行过程和起降过程进行模拟，对飞机重心进行了较为精确的计算，且过程简单，计算方便。

主权项

1.一种飞机重心包线计算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：输入飞机的原始参数和操纵范围限制量，给定装载情况和初始重心位置；步骤二：根据飞机气动模型、起落架模型、发动机模型、全机飞行力学模型计算飞机的全机气动力和气动力矩，并完成配平；步骤三：约束一：根据配平结果，判断配平得到的操纵量是否超出飞机操纵范围限制量；约束二：对该载荷情况下的飞机进行起飞过程模拟，判断起落架是否损坏；如果满足任一约束则输出重心位置的前限值或后限值，否则将装载物的重心坐标沿机体坐标系中X轴向前或向后增加一个步长值并返回步骤二；步骤四：在飞机的最大滑行重量范围内取离散点，返回步骤一；步骤五：根据步骤四的循环结果，拟合得出重心前后限值和飞机飞行重量的关系图，即为飞机的重心包线。