[发明专利]给排水管道定量运输车有效
申请号: | 201811515506.0 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN109624819B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 赵雪虎 | 申请(专利权)人: | 山东神骏车辆制造有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60P1/00 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 秦瑞 |
地址: | 272600 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及排水管道领域,具体的说是给排水管道定量运输车,包括底座、底盘、链板、活动板、螺杆、数量调节装置、变速装置、转轮和支撑板。底盘上设置有弯折板和液压杆。链板由链条和链轴组成。螺杆的左段和右段上分别设置有旋向相反的螺纹。转轮包括一号转轮和二号转轮。本发明的有益效果是:设置左右对称的丝杠以及关于丝杠中心对称的活动板,使每层管材的数量可以通过摇杆来控制,减少对管材计数时所浪费的时间。通过设置两种不同刻度和两种不同的测距档位,使本发明可以适用于两种不同型号的管材。通过设置链板,由于每层的管材数量根据层数的奇偶是一定的,这样使管材可以按照由上至下的顺序逐层进行定量卸货。 | ||
搜索关键词: | 排水管道 定量 运输车 | ||
【主权项】:
1.给排水管道定量运输车,包括底座(1)、底盘(2)、链板(3)、活动板(4)、螺杆(5)、数量调节装置(6)、变速装置(7)、转轮(8)和支撑板(9),其特征在于:所述的底盘(2)上设置有弯折板(21)和液压杆(22),底盘(2)的后端设置有铰接点;所述的弯折板(21)设置在底盘(2)的中部且呈倒梯形向下凹陷;所述的液压杆(22)一端垂直设置在弯折板(21)的后侧内壁上;所述的底座(1)呈“凹”形,底座(1)的后部与底盘(2)的后端铰接且底座(1)的中部铰接有液压杆(22)的另一端,该底座(1)上设置有收链箱(11)、条形杆(12)、刻度条(13)、振动盘(14)、侧板(15)和固定板(16),且底座(1)的下方和后方均设置有电机;所述的收链箱(11)设置在底座(1)的后下方;所述的侧板(15)垂直设置在底座(1)的前端上方;所述的条形杆(12)数量为二且分别垂直设置在底座(1)左侧壁的后端和右侧壁的后端,且这两个条形杆(12)的相对面上均设置有条形滑槽,该条形杆(12)的底部设置有通孔,且通孔的后端设置有链轮(121);所述的链轮(121)数量为二且其中一个链轮(121)与底座(1)后方的电机相联;所述的刻度条(13)设置在侧板(15)的顶端且刻度条(13)上设置有两种不同的刻度;所述的振动盘(14)设置在底座(1)下方且与底座(1)下方的电机相联,该振动盘(14)不与电机相联的一端面上设置有配重片(141);所述的配重片(141)呈扇形且该扇形与振动盘(14)同心;所述的链板(3)由链条(31)和链轴(32)组成,该链板(3)沿上下方向设置在两个条形杆(12)之间;所述的链条(31)数量为二且每根链条均由若干个链节组成,这两根链条(31)上相对应的链节之间通过链轴(32)相连,且链条(31)与链轮(121)配合;所述的活动板(4)位于底座(1)上方且活动板(4)上设置有通孔,活动板(4)数量为二,这两个活动板(4)的底部均设置有若干相对的叉板(41);所述的叉板(41)均匀排列在活动板(4)底部,每个活动板(41)上相邻两叉板(41)间的距离等于叉板(41)的宽度;这两个活动板(4)上的叉板(41)相互交错配合;所述的固定板(16)垂直设置在底座(1)上且位于右侧活动板(4)的右侧,该固定板(16)的右侧设置有旋转轴;所述的螺杆(5)位于底座(1)上方,该螺杆(5)穿过活动板(4)上的通孔并与该孔的孔壁配合连接,螺杆(5)的左端连接在底座(1)的左侧壁上,该螺杆(5)的中间和右端为光滑段且中间光滑端设置有支撑环(51),螺杆(5)的光滑段从该支撑环(51)上穿过,该螺杆(5)的右端光滑段穿过底座(1)的右侧壁并伸出;所述螺杆(5)的中间光滑段将螺杆(5)分为左段和右段,且螺杆(5)的左段和右段上分别设置有旋向相反的螺纹;所述的支撑环(51)固定在底座(1)上;所述的数量调节装置(6)包括一号齿轮(61)、二号齿轮(62)和摇杆(63);所述的一号齿轮(61)位于底座(1)右侧壁的上方且设置在螺杆(5)右端的光滑段上;所述的二号齿轮(62)设置在螺杆(5)右端的光滑段上且位于一号齿轮(61)的右侧;所述的摇杆(63)设置在螺杆(5)的右端;所述的变速装置(7)包括一号变速箱(71)和二号变速箱(72);所述的一号变速箱(71)左端与固定板(16)连接,且该一号变速箱(71)的输入端与一号齿轮(61)配合联接;所述的二号变速箱(72)的左端与一号变速箱(71)连接,且该二号变速箱(72)的输入端与二号齿轮(62)配合联接;所述的转轮(8)包括一号转轮(81)和二号转轮(82);所述的一号转轮(81)设置在固定板(16)右侧的旋转轴上,且该一号转轮(81)通过齿轮与一号变速箱(71)的输出端配合联接,该一号转轮(81)的侧壁上设置有至少一个圆形凹槽;所述的二号转轮(82)设置在固定板(16)右侧的旋转轴上且位于一号转轮(81)的右侧,该二号转轮(82)通过齿轮与二号变速箱(72)的输出端配合联接,该二号转轮(82)的侧壁上设置有至少一个圆形凹槽;所述的支撑板(9)垂直设置在固定板(16)的右侧且该支撑板(9)上设置有滑块(91)和与滑块(91)配合连接的螺栓;所述的滑块(91)上设置有凸起(911);所述的凸起(911)与一号转轮(81)或二号转轮(82)上的圆形凹槽配合。
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