[发明专利]一种副油箱带气囊的液压阻尼器

摘要

本发明公开了一种副油箱带气囊的液压阻尼器，包括右销头、右端盖、辅油箱缸筒、中间端盖、缸筒、左端盖、左活塞杆、左销头、第一节流阀、活塞、微型节流阀、气囊、右活塞杆等；本发明提出一种副油箱带气囊的液压阻尼器，在阻尼器辅油箱中设置气囊，有效满足阻尼器因环境温度变化引起的油液体积变化，把辅油箱中活塞的动密封转化成端盖与缸筒的静密封，结构简单，有效降低了液压阻尼器的生产成本，提高了液压阻尼器工作可靠性，具有广泛的应用前景。

主权项

1.一种副油箱带气囊的液压阻尼器，其特征在于：包括右销头（1）、右端盖（2）、辅油箱缸筒（3）、中间端盖（4）、缸筒（5）、左端盖（6）、左活塞杆（7）、左销头（8）、第一节流阀（9）、活塞（10）、微型节流阀（11）、气囊（12）、右活塞杆（13）；所述中间端盖（4）的右侧开设有环形沟槽（4‑1）；所述第一节流阀（9）安装在活塞（10）的内部，第一节流阀（9）的进油口与第一节流阀进油路（9‑1）相连通，第一节流阀（9）的出油口与第一节流阀出油路（9‑2）相连通；所述微型节流阀（11）安装在中间端盖（4）的环形沟槽（4‑1）的左侧内部，微型节流阀（11）的进油口与微型节流阀进油路（11‑1）相连通，微型节流阀（11）的出油口通过微型节流阀出油路（11‑2）与环形沟槽（4‑1）相连通；所述右销头（1）和右端盖（2）之间形成可靠连接；所述右端盖（2）安装在辅油箱缸筒（3）的右端，形成可靠连接；所述中间端盖（4）的左端安装在缸筒（5）的右侧，形成可靠连接，中间端盖（4）与缸筒（5）的右侧内壁之间形成可靠密封；所述活塞（10）、左活塞杆（7）、右活塞杆（13）可靠连接成一体，活塞（10）和左活塞杆（7）及右活塞杆（13）之间形成可靠密封，连接成一体的活塞（10）和左活塞杆（7）及右活塞杆（13）一起插入缸筒（5）内，右活塞杆（13）贯穿中间端盖（4），右活塞杆（13）和中间端盖（4）之间设置有防尘圈、导向带及密封件；活塞（10）与缸筒（5）的内壁之间设置有导向带和密封件，活塞（10）与缸筒（5）的内壁之间形成滑动配合，活塞（10）能够在缸筒（5）的内部实现左右移动，活塞（10）的右侧和中间端盖（4）的左侧之间形成工作腔A，微型节流阀进油路（11‑1）与工作腔A相连通，第一节流阀出油路（9‑2）与工作腔A相连通；所述左端盖（6）套装在左活塞杆（7）上，并可靠连接到缸筒（5）的左端，左端盖（6）和活塞杆（7）之间设置有防尘圈、导向带及密封件，左端盖（7）和缸筒（5）之间设置有密封件，左端盖（7）的右侧和活塞（10）的左侧之间形成工作腔B，第一节流阀（9）的进油口通过第一节流阀进油路（9‑1）与工作腔B相连通；所述气囊（12）套装在环形沟槽（4‑1）内，辅油箱缸筒（3）可靠连接到中间端盖（4）的右侧，中间端盖（4）上环形沟槽（4‑1）的左右两侧和辅油箱缸筒（3）内部之间均安装有密封件，并形成可靠密封，环形沟槽（4‑1）和辅油箱缸筒（3）之间形成辅油腔C；所述气囊（12）的气室D中预先充有氮气；所述左销头（8）与左活塞杆（7）之间形成可靠连接；所述工作腔A、工作腔B和辅油腔C及相关连接通道内均注满工作油液。