[发明专利]一种航空发动机对转双转子动力学特性实验平台

摘要

本发明涉及一种航空发动机对转双转子动力学特性实验平台，可实现在弹性支承、挤压油膜阻尼器、密封气流激振等耦合边界条件下对转双转子动力学特性、机匣动力学特性的实验研究。该实验平台由对转双转子实验台本体、高压空气系统、滑油系统、测控系统组成。对转双转子实验台本体为实验平台的核心部分，包含第一驱动电机，第二驱动电机，第一联轴器，第二联轴器，高压转子，低压转子，高压转子机匣，中间机匣，低压转子机匣，高压涡轮，低压涡轮，高压转子轴承，低压转子轴承，中介轴承，高压转子轴承弹性支承，低压转子轴承弹性支承。高、低压转子分别由第一、第二驱动电机驱动，转动方向相反。

主权项

1.一种航空发动机对转双转子动力学特性实验平台，包括一对转双转子实验台本体，其特征在于，所述对转双转子实验台本体，包括实验台基座以及同轴布置在所述实验台基座上的高压转子机匣、中间机匣和低压转子机匣，其中，所述中间机匣的一端通过法兰与所述高压转子机匣紧固密封连接，所述中间机匣的另一端通过法兰与所述低压转子机匣紧固密封连接，所述高压转子机匣的内壁上沿轴向布置有若干排高压转轴承力支板，每排高压转轴承力支板包括沿周向均匀布置的若干高压转轴承力支板，每排高压转轴承力支板的中心处焊接固定一轴承座，每一轴承座内固定设置一高压转子轴承弹性支承，每一高压转子轴承弹性支承内布置一高压转子轴承，所述高压转子机匣的中心处布置一高压转子，所述高压转子由各所述高压转子轴承支承，所述高压转子的驱动端通过一第一联轴器与布置在所述高压转子机匣外部的一第一驱动电机连接，所述高压转子的非驱动端延伸入所述中间机匣内且在所述高压转子的非驱动端固定设置一高压涡轮，所述低压转子机匣的内壁上沿轴向布置有若干排低压转轴承力支板，每排低压转轴承力支板包括沿周向均匀布置的若干低压转轴承力支板，每排低压转轴承力支板的中心处焊接固定一轴承座，每一轴承座内固定设置一低压转子轴承弹性支承，每一低压转子轴承弹性支承内布置一低压转子轴承，所述低压转子机匣的中心处布置一低压转子，所述低压转子由各所述低压转子轴承支承，所述低压转子的驱动端通过一第二联轴器与布置在所述低压转子机匣外部的一第二驱动电机连接，所述低压转子的非驱动端延伸入所述中间机匣内且在所述低压转子的非驱动端固定设置一低压涡轮，所述高压转子的非驱动端为不贯通的空心结构，所述低压转子的非驱动端插入所述高压转子的空心结构中且两者之间采用中介轴承进行支承，所述第一、第二驱动电机分别通过所述第一、第二联轴器驱动所述高、低压转子转动，且所述第一、第二驱动电机的转动方向相反；所述各高、低压转轴弹性支承与各高、低压转子轴承座间设有径向间隙，各所述高、低压转子轴承座内加工有与所述径向间隙连通的轴承座供油管路以及轴承滑油喷油孔，各所述高、低压转轴承力支板沿其长度方向均布置有与各高、低压转子轴承座供油管路连通的滑油供油管路，通过向所述径向间隙内注入滑油形成挤压油膜阻尼器实现所述高、低压转子的减振，所述中间机匣的两端分别布置有空心封严挡板，所述空心封严挡板的内径镶嵌封严涂层，与所述高、低压转子上相应位置的篦齿形成动静篦齿密封结构；所述中间机匣靠近高压转子机匣的一端沿周向布置多个高压气进气口，所述中间机匣靠近低压转子机匣的一端沿周向布置多个高压气出气口；所述高压涡轮的轮盘凸肩上固定连接一篦齿件，所述低压涡轮的凸肩上固定连接一封严涂层件，所述篦齿件与封严涂层件相互配合形成一对转盘腔密封结构。