[发明专利]一种基于全球城市三维坐标的交通综合竞争力分析方法及系统有效
申请号: | 201811524406.4 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN109657963B | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 景国胜;甘勇华;周志华;顾宇忻;张薇;刘佳辉;王波;李健行;江雪峰;黄启乐;谷裔凡;欧阳剑 | 申请(专利权)人: | 广州市交通规划研究院 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;麦小婵 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于全球城市三维坐标的交通综合竞争力分析方法及系统,包括获取M个城市中的N个可横向对比的指标,并根据N个指标生成基础数矩阵A;将基础数矩阵A输入至预设的全球城市三维空间交通坐标体系;对矩阵Q进行标准化处理,得到矩阵T;通过对矩阵T坐标的信息熵进行计算,得到信息熵E;根据矩阵Q的坐标信息和信息熵E,到权重矩阵W中元素的值;根据矩阵Q和权重矩阵W中元素的值,计算得到元素对应城市交通的综合竞争力,能够对各类城市的交通综合竞争力进行分析,从而实现了通过简单方便的计算方法算出对各类城市的交通综合竞争力。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 全球 城市 三维 标的 交通 综合 竞争力 分析 方法 系统 | ||
【主权项】:
1.一种基于全球城市三维坐标的交通综合竞争力分析方法,其特征在于,包括以下步骤:获取M个城市中的N个可横向对比的指标,并根据所述N个指标生成基础数矩阵A;其中,所述指标包括人口密度、人均GDP、路网密度、轨道站点密度、千人拥机动车率、千人拥公交车率、高峰时段车速、公交费用与人均GDP比值,所述基础数矩阵A由M个城市和N个指标,依次排成M行N列构成;将所述基础数矩阵A输入至预设的全球城市三维空间交通坐标体系;其中,所述预设的全球城市三维空间交通坐标体系为一个M行3列的矩阵Q,每一行标示相应的城市在三维空间的交通坐标体系中的坐标值;对所述矩阵Q进行标准化处理,得到矩阵T;通过对所述矩阵T坐标的信息熵进行计算,得到所述信息熵E;根据所述矩阵Q的坐标信息和所述信息熵E,到权重矩阵W中元素的值;根据所述矩阵Q和所述权重矩阵W中元素的值,计算得到所述元素对应城市交通的综合竞争力。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
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