[发明专利]车辆异构互连网络中的信息自适应传输方法

摘要

本发明属于车辆信息网络技术领域，具体涉及一种车辆异构互连网络中的信息自适应传输方法，该方法包括车辆信息系统网络传输模型的构建、虚拟接入、直连物理链路的信息传输状态维护、信息传输接入需求管理、网络信息传输延时估计以及物理传输路径选择。该方案面向含有多种异构网络的车辆信息系统，在信息发送时，不指定固定的传输路径，依靠车辆信息系统自适应决策满足信息传输需求的发送和接收节点之间数据传输的物理路径。与现有技术相比较，该方法可以在多种异构网络互连、或网络节点、连接关系、拓扑发生变化的情况下，自适应地满足各个信息的传输，而不需要预先或重新设计所有信息在每一个物理网络上的传输协议、周期等。

主权项

1.一种车辆异构互连网络中的信息自适应传输方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：步骤1：构建车辆信息系统网络传输模型；将车辆信息系统中的网络和节点抽象为车辆信息系统网络传输模型，所述车辆信息系统网络传输模型为一种车辆异构互连网络的模型，该模型包括：主干网、分系统网络、终端网络；步骤2：虚拟接入；在车辆信息系统网络传输模型的基础上，将所有车辆信息系统中的物理设备统一编址，划入同一个逻辑网络中；步骤3：维护直连物理链路信息传输状态；在车辆信息系统网络传输模型的基础上，针对具有直连物理链路的两个邻节点，即该两个邻节点之间无需通过其它设备中转即可实现信息的传输，所述直连物理链路即直连数据传输物理链路，定义并监控维护该直连物理链路对信息传输所关注的物理参数；步骤4：管理信息传输接入需求；在车辆信息系统网络传输模型的基础上，针对车辆信息系统中每个设备发起的需要传输的信息，将各个信息在传输时所需要满足的约束全部提取出来并进行管理；步骤5：估计网络信息传输延时；在车辆信息系统的网络中，针对数据传输物理路径中的点对点连接或中间节点的转发服务过程，估计信息的传输延时；步骤6：选择物理传输路径；将信息传输的物理层通路选择抽象为一个在图中寻找路径的数学模型，即求解当给定传输物理链路的参数时，信息传输的需求被满足时的传输路径。