[发明专利]一种电动汽车功率集成控制系统在审
| 申请号： | 201811532307.0 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN109515212A | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 林程;周辉;时军辉;董爱道;索世雄;李敏 | 申请（专利权）人： | 北京理工华创电动车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L3/12 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 张瑜 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车功率集成控制系统，包括电机控制器、车载充电机、DC/DC变换器、转向辅助电机控制器、制动辅助电机控制器、信息采集单元和PCB滤波转接板，信息采集单元分别与电机控制器低压控制端、车载充电机低压控制端、DC/DC变换器低压控制端、转向辅助电机控制器低压控制端、制动辅助电机控制器低压控制端相连接，对采集到的信息进行分析，通过CAN通讯将功率集成控制系统的信息发送给整车端的VCU或BMS，或接收整车端的指令下达给功率集成控制系统中的各控制单元，PCB滤波转接板把信息采集单元外发或接收到的信号进行滤波处理。本发明集成度高、可靠性强、抗扰度高、节省整车布局空间，且由于功能选择性高，所以便于平台化。 | ||
| 搜索关键词： | 低压控制 功率集成 控制系统 控制器 信息采集单元 转向辅助电机 车载充电机 电机控制器 滤波转接板 电动汽车 辅助电机 整车 制动 功能选择性 滤波处理 整车布局 指令下达 集成度 抗扰度 平台化 采集 分析 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车功率集成控制系统，包括电机控制器、车载充电机、DC/DC变换器、转向辅助电机控制器、制动辅助电机控制器、信息采集单元和PCB滤波转接板，其特征在于，所述信息采集单元分别与所述电机控制器的低压控制端、所述车载充电机的低压控制端、所述DC/DC变换器的低压控制端、所述转向辅助电机控制器的低压控制端、所述制动辅助电机控制器的低压控制端相连接，所述信息采集单元发送、接收的整车端VCU或BMS的信息通过所述PCB滤波转接板滤波。
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