[发明专利]一种横置后排增压发动机TWC及GPF紧耦合热端催化器及排气系统在审
申请号: | 201811535799.9 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN109404098A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 邓策;李铁东;李耀军;李启鹏;张松;刘成 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | F01N3/035 | 分类号: | F01N3/035;F01N3/28;F01N13/14;F01N13/18 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;高炳龙 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种横置后排增压发动机TWC及GPF紧耦合热端催化器及排气系统,其包括依次相互连接的TWC壳体3、TWC‑GPF管6和GPF壳体8,TWC壳体3内设置有TWC5,GPF壳体8内设置有GPF6,TWC壳体3上设置有进气锥2,GPF壳体8上设置有出气锥11,进气锥2的进气口连接有进气法兰1,进气锥2的出气口与TWC壳体3连接,其特征在于:进气法兰1的中心轴线与TWC壳体3的中心轴线之间的夹角为α,0°<α<90°,TWC壳体3的中心轴线与GPF壳体8的中心轴线之间的夹角为β,0°<β<90°。本发明的优点是TWC横置后废气可通过很短的进气锥,均匀流入TWC,可实现快速起燃,压损低。 | ||
搜索关键词: | 壳体 中心轴线 进气 横置 增压发动机 进气法兰 排气系统 催化器 夹角为 紧耦合 热端 后排 进气口连接 出气 出气口 起燃 压损 废气 | ||
【主权项】:
1.一种用于横置后排增压发动机的TWC及GPF紧耦合热端催化器,包括依次相互连接的TWC壳体(3)、TWC‑GPF管(6)和GPF壳体(8),所述TWC壳体(3)内设置有TWC(5),所述GPF壳体(8)内设置有GPF(6),所述TWC壳体(3)上设置有进气锥(2),所述GPF壳体(8)上设置有出气锥(11),所述进气锥(2)的进气口连接有进气法兰(1),所述进气锥(2)的出气口与TWC壳体(3)连接,其特征在于:所述进气法兰(1)的中心轴线与所述TWC壳体(3)的中心轴线之间的夹角为α,0°<α<90°,所述TWC壳体(3)的中心轴线与所述GPF壳体(8)的中心轴线之间的夹角为β,0°<β<90°。
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