[发明专利]一种节温器合理性诊断方法有效
| 申请号： | 201811536480.8 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN109653860B | 公开（公告）日： | 2020-07-24 |
| 发明（设计）人： | 胡璋林;李林;李连杰;张文明;孙伟莉;蒯家琛;葛娟娟;程剑峰;蒋铆钉;张汉桥 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/14 | 分类号： | F01P11/14 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 梅恒;周放 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种节温器合理性诊断方法，包括：对环境温度传感器、第一水温传感器和第二水温传感器进行功能判定；若功能判定通过，所述第一水温传感器对发动机冷却液温度进行测量，并将测量值反馈至ECU进行诊断：当第一水温传感器测量的温度大于当前状态发动机热平衡温度时，ECU将第一水温传感器测量的温度与第二水温传感器测量的温度进行减法运算；当所述第一水温传感器测量的温度小于当前状态发动机热平衡温度时，ECU将第一水温传感器测量的温度与第二水温传感器测量的温度进行减法运算；若功能判定不能通过，则退出节温器诊断程序，并报对应零部件故障。与现有技术相比，本发明涉及传感器较少且不涉及执行器，方便布置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 节温器 合理性 诊断 方法 | ||
【主权项】：
1.一种节温器合理性诊断方法，其特征在于，包括：对环境温度传感器、第一水温传感器和第二水温传感器进行功能判定，其中所述第一水温传感器设于发动机出水口和节温器进水口之间的管道上，所述第二水温传感器设于散热器水箱出水口和发动机进水口之间的管道上；若功能判定通过，所述第一水温传感器对发动机冷却液温度进行测量，并将测量值反馈至ECU进行诊断：当第一水温传感器测量的温度大于当前状态发动机热平衡温度时，ECU将第一水温传感器测量的温度与第二水温传感器测量的温度进行减法运算，差值大于第一预设数值时，报节温器常闭故障并点亮发动机故障灯，否则退出诊断；当所述第一水温传感器测量的温度小于当前状态发动机热平衡温度时，ECU判断此时暖机过程消耗的时间是否大于当前状态最长暖机时间，当暖机时间大于当前状态最长暖机时间时，ECU将第一水温传感器测量的温度与第二水温传感器测量的温度进行减法运算，差值小于第二预设数值时,则报节温器常开故障并点亮发动机故障灯，否则退出诊断；若功能判定不能通过，则退出节温器诊断程序，并报对应零部件故障。
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