[发明专利]一种基于三路CAN总线的电动汽车安全气囊控制方法在审
| 申请号： | 201811536846.1 | 申请日： | 2018-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN109795441A | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 孙永宾;刘吉顺;王晓宇;杜燕蒙;王守军 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/26 | 分类号： | B60R21/26;B60R16/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于三路CAN总线的电动汽车安全气囊控制方法，所述碰撞传感器经由第一CAN总线向所述整车控制器发出车辆碰撞信息，所述整车控制器对车辆碰撞信息进行校验，以确定是否满足安全气囊开启条件；若通过校验，则该整车控制器经由所述第一CAN总线通过第二信号转换模块向所述安全气囊控制器发送安全气囊开启请求信息，以及，所述整车控制器经由所述第二CAN总线通过第一信号转换模块向所述安全气囊控制器发送安全气囊开启请求信息；所述安全气囊控制器对接收到的安全气囊开启请求信息进行联合校验，若通过联合校验，则该安全气囊控制器控制安全气囊开启。 | ||
| 搜索关键词： | 安全气囊 安全气囊控制器 整车控制器 校验 请求信息 安全气囊控制 车辆碰撞 电动汽车 转换模块 三路 发送 碰撞传感器 第二信号 开启条件 联合 | ||
【主权项】：
1.一种基于三路CAN总线的电动汽车安全气囊控制方法，其特征在于，电动汽车内设置有第一CAN总线、第二CAN总线、和第三CAN总线，还包括整车控制器、碰撞传感器、和安全气囊控制器；所述整车控制器设置于第一CAN总线与第二CAN总线之间、并分别与第一CAN总线和第二CAN总线相接；所述碰撞传感器与所述第一CAN总线相接；所述安全气囊控制器与所述第三CAN总线相接；在所述第三CAN总线与第二CAN总线之间设置有第一信号转换模块，在所述第三CAN总线与第一CAN总线之间设置有第二信号转换模块；所述碰撞传感器经由第一CAN总线向所述整车控制器发出车辆碰撞信息，所述整车控制器对车辆碰撞信息进行校验，以确定是否满足安全气囊开启条件；若通过校验，则该整车控制器经由所述第一CAN总线通过第二信号转换模块向所述安全气囊控制器发送安全气囊开启请求信息，以及，所述整车控制器经由所述第二CAN总线通过第一信号转换模块向所述安全气囊控制器发送安全气囊开启请求信息；所述安全气囊控制器对接收到的安全气囊开启请求信息进行联合校验，若通过联合校验，则该安全气囊控制器控制安全气囊开启。
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