[发明专利]一种铁道车辆坡道运行综合性能的评估方法

摘要

本发明公开了一种铁道车辆坡道运行综合性能的评估方法，该评估方法是，在对列车在坡道运行的综合性能进行评价时，采用列车‑轨道三维耦合动力性能分析模型，综合考虑车辆结构和轨道结构在纵向、横向、垂向三个方向上的耦合振动影响，对列车通过长大坡道时的爬坡性能、运行安全性能、运行平稳性能、乘坐舒适性能、系统耗能情况进行评估，计算得到的结果能全面反映列车在坡道上运行的综合性能。

主权项

1.一种铁道车辆坡道运行综合性能的评估方法，其特征在于包括以下操作：S1，根据列车与轨道结构信息，构建列车‑轨道耦合动力性能分析模型，输入列车在线路上运行的初始条件；S2，结合构建的列车‑轨道耦合动力性能分析模型，计算列车在坡道上运行时，列车与轨道的三维振动响应；S3，根据S2中计算出的列车与轨道的三维振动响应信息，依次计算车辆间的车钩力与车钩摆角，车轮与轨道之间的相互作用力；S4，根据S2中计算出的列车的三维振动响应信息，计算列车在坡道上运行的速度；S5，根据S2中计算出的列车的三维振动响应信息，获得列车在坡道运行时的车体横向加速度和车体垂向加速度的最大值，计算横向平稳性指标、垂向平稳性指标与乘坐舒适度指标的最大值；S6，根据S3获得的车轮与轨道之间的相互作用力信息，计算列车在坡道运行时的轮轴横向力、轮重减载率和脱轨系数的最大值；S7，根据S1、S2和S3获得的列车系统结构振动速度信息及轮轨间相互作用力的计算结果，计算列车在坡道运行时的系统耗能值；S8，根据S4、S5、S6、S7的计算结果，选取计算结果与规范规定的性能指标限值进行比对，对列车在坡道运行的综合性能进行评估。