[发明专利]一种发动机悬挂结构在审
| 申请号： | 201811540629.X | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN109515155A | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 王科;张玉江;舒勇;阙宇明;刘治国 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人： | 张玺 |
| 地址： | 401320 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种发动机悬挂结构，包括车架和发动机，所述车架包括立管，所述立管上连接有向斜下方延伸的主梁管，所述主梁管前部具有悬挂支撑架，所述主梁管后部向下弯折，并对所述发动机形成半包裹结构，所述悬挂支撑架上铰接有连接管，且该连接管另一端铰接于所述发动机的前部，所述主梁管后部设有平叉孔，并在所述平叉孔的上方和下方均设置有安装支架，所述发动机后部与安装支架可拆卸连接，且上、下两处安装支架的延伸中心线的交点位于所述发动机上的曲轴中心与输出轴小飞中心之间。本发明的有益效果包括：有利于减小发动机的震动传导到车架主体和驾乘人员处，提高舒适性，减少过定位的发生，减小装配难度。 | ||
| 搜索关键词： | 主梁管 发动机 安装支架 发动机悬挂结构 悬挂支撑架 连接管 车架 减小 铰接 立管 平叉 前部 可拆卸连接 包裹结构 车架主体 曲轴中心 向下弯折 装配难度 过定位 输出轴 舒适性 延伸 有向 传导 震动 发动 | ||
【主权项】：
1.一种发动机悬挂结构，包括车架(1)和发动机(2)，其特征在于：所述车架(1)包括立管(11)，所述立管(11)上连接有向斜下方延伸的主梁管(12)，所述主梁管(12)前部具有悬挂支撑架(13)，所述主梁管(12)后部向下弯折，并对所述发动机(2)形成半包裹结构，所述悬挂支撑架(13)上铰接有连接管(3)，且该连接管(3)另一端铰接于所述发动机(2)的前部，所述主梁管(12)后部设有平叉孔(10)，并在所述平叉孔(10)的上方和下方均设置有安装支架(14)，所述发动机后部与安装支架(14)可拆卸连接，且上、下两处安装支架(14)的延伸中心线的交点位于所述发动机(2)上的曲轴中心与输出轴小飞中心之间。
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