[发明专利]一种发动机冷却水温控制系统及方法有效
| 申请号： | 201811564333.1 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN109578129B | 公开（公告）日： | 2020-08-07 |
| 发明（设计）人： | 秦龙;雷雪;杨柳春;王俊鹏 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;王亚萍 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机冷却水温控制系统及方法，通过控制节温器和散热系统控制水温，具体过程为：判断发动机冷却水的目标水温与实际水温之间的差值，当差值大于设定温度值时，控制节温器的首次开启温度为T1、开启后节温器的加热占空比通过发动机转速和实际水温确定，在节温器开启后当判断差值小于等于设定温度值时，节温器的加热占空比通过闭环PI调节方法确定，同时控制散热系统的请求占空比；当差值小于等于设定温度值时，控制节温器首次开启温度为T2、开启后节温器的加热占空比通过闭环PI调节方法确定。本发明通过优化节温器首次开启时的控制方法，避免水温大幅度波动，从而改善热管理，进而提升燃油经济性、动力性和改善排放。 | ||
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【主权项】：
1.一种发动机冷却水温控制方法，通过控制节温器和散热系统控制水温，其特征在于：判断发动机冷却水的目标水温与实际水温之间的差值，当差值大于设定温度值时，控制节温器的首次开启温度为T1、开启后节温器的加热占空比通过发动机转速和实际水温确定，在节温器开启后当判断差值小于等于设定温度值时，节温器的加热占空比通过闭环PI调节方法确定，同时控制散热系统请求占空比；当差值小于等于设定温度值时，控制节温器首次开启温度为T2、开启后节温器的加热占空比通过闭环PI调节方法确定，同时控制散热系统请求占空比。
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