[发明专利]一种用于航空发动机的轴承保持器的加工方法

摘要

本发明公开了一种用于航空发动机的轴承保持器的加工方法，第一步，切管下料；第二步，粗车端面；第三步，粗磨外径面；第四步，细车两端面；第五步，钻铣孔；第六步，精磨外径面；第七步，精车内径面；第八步，去毛刺；第九步，光饰；第十步，去应力；第十一步，滚锁口；第十二步，荧光渗透探伤；第十三步，酸洗，本发明的用于航空发动机的轴承保持器的加工方法，采用直接切割管料进行下料，每次剪切下的钢管都为所需长度，完成一次下料后，送料机构自动送料，节省原材料且加工效率较高，降低了人工劳动强度；控制退火温度在520℃及以上时，不论滚轮直径大小，保持架滚压后均未出现锁口开裂现象，提高了产品质量和成品率。

主权项

1.一种用于航空发动机的轴承保持器的加工方法，其特征在于：包括以下步骤：第一步，切管下料，将待切的管料套设于固定合金钢芯棒外侧，且固定合金钢芯棒与待切的管料内径之间留设有间隙，保证管料的形变量控制在间隙范围内；再将待切的管料一端外侧与活动合金钢芯棒活动卡装，利用气动推杆带动管料想着切割刀组方向运动，并通过切割刀组对管料进行切割，得到毛坯料；第二步，粗车端面，使用专用模具将毛坯料装夹在粗车床夹具上，利用车刀对毛坯料端面和外径面进行车削作业，并留设0.2~0.3mm余量；第三步，粗磨外径面，采用MB43100平面研磨机对毛坯料的外径面进行磨削，保证被磨削表面全部见光，得到粗料；第四步，细车两端面，采用普通车床对粗料的前、后端面及内径面进行细切削，得到保持架半成品；第五步，钻铣孔，使用专用模具将保持架半成品装夹在四轴三联动立式加工中心的工作分度盘上，选用90°可转位立式铣刀在保持架半成品上粗钻兜孔，然后使用球形端铣刀精加工兜孔；之后，取出保持架半成品；第六步，精磨外径面，采用精磨床对保持架半成品进行精磨削，控制精磨床的砂轮转速为1500转/min；第七步，精车内径面，采用普通车床对精磨后的保持架半成品进行车削，控制车削速度为3800r/min，进给量为0.15mm/次~0.24mm/次；第八步，去毛刺，利用去毛刺刀具去除保持架的毛刺，并对保持架表面的锐角进行倒角处理；第九步，光饰，使用光饰机对去毛刺后的保持架进行光饰，得到表面光亮的保持架；第十步，去应力，将保持架置于中温硝盐等温淬火炉中进行退火处理，控制退火温度为350~550℃，退火时间为40~50min；第十一步，滚锁口，采用滚轮对保持架锁口进行滚压；第十二步，荧光渗透探伤，先将均匀的白色粉末撒在保持架表面，将渗透液从缺陷处吸出并扩展到表面；再在暗处用紫外线灯照射表面，若保持架存在缺陷，则会发出明亮的荧光；第十三步，酸洗，先使用30%~35%的硫酸对保持架进行酸洗2~3次，然后用清水冲洗至少2次，得到保持架成品。