[发明专利]一种汽油机颗粒捕集器减速断油再生分级控制方法和控制系统在审
| 申请号： | 201811574677.0 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN109505705A | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 陈龙;肖文涛;李佰奇;许瑞;庹汉郧 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;高炳龙 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽油机颗粒捕集器减速断油再生分级控制方法和控制系统，其通过发动机减速断油过程实现汽油机颗粒捕集器中积碳的清除，车载ECU根据当前累积碳载量判断是否允许断开发动机的燃油供给，当断开发动机的燃油供给时，车载ECU利用当前累积碳载量计算发动机的燃油供给的断开时长。本发明在不增加多余硬件的前提下，利用发动机减速断油过程配合本发明的控制方法实现了对GPF中积碳的清除，使得发动机在高炭载量时既能有效清炭，同时还能保护GPF不因再生温度过高而损坏，从而保证了GPF的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 断油 汽油机 颗粒捕集器 燃油供给 减速 断开 分级控制 控制系统 车载ECU 再生 积碳 碳载 过程实现 使用寿命 温度过高 高炭 清炭 时长 配合 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽油机颗粒捕集器减速断油再生分级控制方法，其特征在于：其通过发动机减速断油过程实现汽油机颗粒捕集器中积碳的清除，车载ECU根据当前累积碳载量判断是否允许断开发动机的燃油供给，当允许断开发动机的燃油供给时，车载ECU利用当前允许燃烧炭载量计算发动机的燃油供给的断开时长。
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