[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 201811582047.8 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN109962270B | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 鸟海启一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04664 | 分类号: | H01M8/04664;H01M8/04537 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王萍;王鹏 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种燃料电池系统包括:转换器,其使从燃料电池输入的电压升压;电压控制装置,其可以控制从电力存储单元输入的电压;驱动电路,其将从转换器和电压控制装置输入的直流电力转换成交流电力并且将转换后的电力输出至负载;继电器,其在燃料电池和驱动电路彼此连接的连接状态与燃料电池和驱动电路彼此断开的断开状态之间切换;以及控制器,其在燃料电池系统要被停止的情况下,通过使用继电器与燃料电池之间的指标电流值以及继电器与转换器之间的第一指标电压值的不同的确定方法来确定继电器是否被焊接。 | ||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
【主权项】:
1.一种燃料电池系统,其特征在于包括:燃料电池;转换器,其使从所述燃料电池输入的电压升压并输出升压后的电压;电力存储单元,其被配置成存储电力;电压控制装置,其连接至所述转换器的输出侧的线路,并且被配置成能够控制从所述电力存储单元输入的电压,并且将从所述电力存储单元输入的电压供应给所述线路;驱动电路,其连接至所述线路并驱动负载;继电器,其被设置在所述转换器和所述电压控制装置与所述线路连接的位置之间,并且在所述燃料电池和所述驱动电路彼此电连接的连接状态与所述燃料电池和所述驱动电路彼此电断开的断开状态之间切换;指标电流获取单元,其被配置成获取所述继电器与所述燃料电池之间的指标电流值;第一指标电压获取单元,其被配置成获取所述继电器与所述转换器之间的第一指标电压值;以及控制器,其中,所述控制器被配置成:在所述燃料电池系统要被停止的情况下,通过创建不从所述电压控制装置供应电力的状态并断开所述继电器,并且然后对第一设定值和在向所述驱动电路发送信号以使所述负载放电之后获取的指标电流值进行比较,来进行确定所述继电器是否被焊接的初始电流确定;在所述初始电流确定发现所述指标电流值不超过所述第一设定值的情况下,确定所述继电器未被焊接;在所述初始电流确定发现所述指标电流值等于或大于所述第一设定值的情况下,认为不能确定所述继电器未被焊接,并且通过下述操作进行重新确定:创建从所述电压控制装置供应电力的状态并连接所述继电器以将所述电压控制装置与所述驱动电路之间的高电压侧电压转变至已经被升压到第一电压的第一状态,并且然后在保持从所述电压控制装置供应电力的状态的情况下断开所述继电器以将所述高电压侧电压转变成已经被降压到低于所述第一电压的第二电压的第二状态,并且然后对第二设定值和作为所述第一状态下的第一指标电压值与所述第二状态下的第一指标电压值之间的差值的第一差值进行比较;以及在所述重新确定发现所述第一差值等于或大于所述第二设定值的情况下,确定所述继电器被焊接。
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