[发明专利]城市快轨列车、铁路客车和高速动车组列车用轴装制动盘有效
| 申请号： | 201811582375.8 | 申请日： | 2015-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN109570452B | 公开（公告）日： | 2020-09-01 |
| 发明（设计）人： | 陈国贤 | 申请（专利权）人： | 江苏鼎泰工程材料有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/24 | 分类号： | B22C9/24;B22C9/02;B22C9/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212351 江苏省镇*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及城市快轨列车、铁路客车和高速动车组列车用轴装制动盘，在轴装制动盘铸造过程中，将轴装制动盘整体设置在下箱内，上箱只保留轴装制动盘的摩擦面外侧的加工余量顶和冒口，将上箱、下箱的分型面设置在轴装制动盘的摩擦面的外侧加工余量顶处，可以避免错型错芯对轴装制动盘中间的散热筋造成影响。同时将摩擦面外侧的加工余量顶都设计成锥面，增大了铸件变形的阻力，使铸件保持稳定收缩，冷却成型后通过机加工将轴装制动盘的摩擦面的加工余量顶加工成平面，对铸件结构形状没有任何影响；采用一型两件的铸造模具，用一个浇注系统一次浇注两个铸件，提高生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 列车 铁路 客车 高速 车组 用轴装 制动 | ||
【主权项】：
1.一种轴装制动盘，其特征在于，其采用如下的生产方法制得：在铸造过程中，将所述轴装制动盘整体设置在下箱（5）内，上箱（4）内保留所述轴装制动盘的摩擦面外侧的加工余量顶（3）和冒口，将上箱（4）、下箱（5）的分型面设置在所述轴装制动盘的摩擦面（1）外侧的所述加工余量顶（3）处；所述加工余量顶的厚度不超过10mm在铸造过程中，将所述轴装制动盘的摩擦面（1）外侧的加工余量顶（3）设计成锥面；铸造成型后，将所述轴装制动盘的摩擦面（1）外侧的加工余量顶（3）加工成平面。
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