[发明专利]高铁牵引系统有级调控抑制频带EMI滤波器及设计方法有效
| 申请号： | 201811592289.5 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN109560786B | 公开（公告）日： | 2022-10-28 |
| 发明（设计）人： | 姬军鹏;刘奕琨;陈文洁;伍秀英;杨旭;刘雪阳 | 申请（专利权）人： | 西安理工大学 |
| 主分类号： | H03H7/01 | 分类号： | H03H7/01 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人： | 王奇 |
| 地址： | 710048*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高铁牵引系统有级调控抑制频带EMI滤波器，包括接入设备的三条输入线，L线和N线上分别设置有一个差模电感，L线和N线之间连接有共模扼流圈；共模扼流圈的上输出端和下输出端共同与PE线之间接入n组共模电容组，每个共模电容组中包括两个共模电容和一个开关；共模扼流圈的上输出端和下输出端接入n组差模电容组，每个差模电容组中包括一个差模电容和一个开关，每个共模电容组与一个差模电容组称为一个开关电容组，根据需要设置有N个开关电容组。本发明还公开了一种高铁牵引系统的有级调控抑制频带EMI滤波器设计方法。本发明的滤波器工作可靠；本发明的滤波器设计方法简单易行。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引 系统 调控 抑制 频带 emi 滤波器 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高铁牵引系统有级调控抑制频带EMI滤波器，其特征在于：包括接入设备的三条输入线，三条输入线分别为L线(1)、N线(2)及PE线(3)，L线(1)上设置有差模电感一(4)，N线(2)上设置有差模电感二(5)，L线(1)和N线(2)之间连接有共模扼流圈(6)，差模电感一(4)和差模电感二(5)以及共模扼流圈(6)的电感值保持不变；共模扼流圈(6)的上输出端和下输出端共同与PE线(3)之间接入n组共模电容组，每个共模电容组中包括两个共模电容和一个开关；共模扼流圈(6)的上输出端和下输出端接入n组差模电容组，每个差模电容组中包括一个差模电容和一个开关，每个共模电容组与一个差模电容组称为一个开关电容组，根据需要设置有N个开关电容组。
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