[发明专利]考虑空地运行限制的多机场战略航班时刻协同优化方法有效
| 申请号： | 201811598308.5 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN109711619B | 公开（公告）日： | 2023-05-23 |
| 发明（设计）人： | 曾维理;任禹蒙;刘丹丹;杨磊;赵征;胡明华;羊钊 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06Q10/04 | 分类号： | G06Q10/04;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 葛潇敏 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种考虑空地运行限制的多机场战略航班时刻协同优化方法，包括如下步骤：步骤一，读入所有待优化机场的航班计划信息和历史运行数据信息：步骤二，对步骤一读入的数据进行预处理，并基于历史运行数据信息挖掘各机场的走廊口容量值、从各机场到各航路点的飞行时间，以及不同类型飞机在不同等级机场的最大中转时间；步骤三，定义决策变量，并构建多机场协同优化目标函数以及空地一体化运行约束条件，利用混合罚函数法求解优化模型。此种方法可实现所有机场航班时刻的空地一体化协同优化，提高多个整体资源利用率，降低航班延误，保证航班的正常性。 | ||
| 搜索关键词： | 考虑 空地 运行 限制 机场 战略 航班时刻 协同 优化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种考虑空地运行限制的多机场战略航班时刻协同优化方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一，读入所有待优化机场的航班计划信息和历史运行数据信息：步骤二，对步骤一读入的信息进行预处理，并基于历史运行数据信息挖掘各机场的走廊口容量值、从各机场到各航路点的飞行时间，以及不同类型飞机在不同等级机场的最大中转时间；步骤三，定义决策变量，并构建多机场协同优化目标函数以及空地一体化运行约束条件，利用混合罚函数法求解优化模型。
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G06 计算；推算；计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型
G06Q10-08 .物流，例如仓储、装货、配送或运输；存货或库存管理，例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化，例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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