[发明专利]一种基于航空发动机封严盘轴向力负反馈控制的封严装置有效

专利信息
申请号: 201811602229.7 申请日: 2018-12-26
公开(公告)号: CN109505665B 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 丁水汀;邱天;石宇;刘传凯 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: F01D11/02 分类号: F01D11/02;F02C7/28
代理公司: 北京永创新实专利事务所 11121 代理人: 姜荣丽
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种基于航空发动机封严盘轴向力负反馈控制的封严装置,属于航空发动机非接触式转静系封严技术领域。所述封严装置包括多级台阶篦齿以及封严衬套,所述封严衬套包括多级齿顶衬套和多级衬套台阶,每级齿顶衬套与同级篦齿之间的气流流道呈现扩张形状。通过在现有常规封严衬套结构的基础上进行改进,利用带有倾斜衬套结构的篦齿封严结构,通过调节封严盘轴向位移时的封严泄漏量,从而改变封严盘前后腔压力差,形成轴向力负反馈机制,控制封严盘的轴向移动,降低止推轴承载荷,提升发动机安全性。
搜索关键词: 一种 基于 航空发动机 封严盘 轴向 负反馈 控制 装置
【主权项】:
1.一种基于航空发动机封严盘轴向力负反馈控制的封严装置,其特征在于,所述的封严装置包括:多级台阶篦齿以及封严衬套;所述封严衬套包括多级齿顶衬套和多级衬套台阶,多级台阶篦齿中每相邻两级篦齿间形成齿间容腔;每级篦齿和每级齿顶衬套非接触式对应;假设气流从左向右流动,则多级台阶篦齿中每级篦齿半径位置沿气流流动方向依次降低,形成下台阶结构,每级齿顶衬套沿气流流动方向半径位置逐级降低,每级齿顶衬套左端到右端为直线段向上倾斜结构,即左端半径位置低于右端半径位置,使每级篦齿齿顶处气流流道呈现扩张形状,每级齿顶衬套的左端位于同级篦齿的左侧,右端位于同级篦齿的右侧;每级齿顶衬套左端半径位置高于同级篦齿的齿顶半径位置,前一级齿顶衬套的右端与下一级齿顶衬套的左端之间通过直线连接形成衬套台阶,连接位置圆弧过渡。
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