[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201811607591.3 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN110091729B | 公开（公告）日： | 2022-05-31 |
| 发明（设计）人： | 中山茂树 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60R16/03;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 李智;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 车辆(100)的控制装置(200)，抑制内燃机的启动准备所需的电力不足。具备：电力供给控制部，在仅利用旋转电机(40)的动力进行行驶时，控制对旋转电机(40)的电力供给，使得利用第2电池(60)的输出电力来弥补第1电池(50)的输出电力不足；及启动准备开始部，在仅利用旋转电机(40)的动力进行行驶的情况下，在第2电池(60)的充电量变得低于启动准备充电量时开始对催化剂装置(15)的电力供给而开始内燃机(10)的启动准备。启动准备开始部构成为，与基于第1电池(50)的状态算出的第1电池(50)的最大输出电力大的情况相比，在该最大输出电力小的情况下，增大启动准备充电量。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，所述车辆具备：内燃机及旋转电机；第1电池及第2电池；及电加热式的催化剂装置，设置于所述内燃机的排气通路，其中，所述控制装置具备：电力供给控制部，在仅利用所述旋转电机的动力进行行驶时，控制对所述旋转电机的电力供给，使得利用所述第2电池的输出电力来弥补所述第1电池的输出电力不足；及启动准备开始部，在仅利用所述旋转电机的动力进行行驶的情况下，在所述第2电池的充电量变得低于启动准备充电量时开始对所述催化剂装置的电力供给而开始内燃机的启动准备，与基于所述第1电池的状态算出的所述第1电池的最大输出电力大的情况相比，在该最大输出电力小的情况下，所述启动准备开始部增大所述启动准备充电量。
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