[发明专利]新能源汽车电驱动桥齿轮故障的预测诊断方法在审
| 申请号： | 201811614045.2 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN109827769A | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 邓松;魏鹏;华林;韩星会 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G01M13/021 | 分类号： | G01M13/021;G01M13/028;G01M17/007;G06F17/50 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 朱宏伟 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种新能源汽车电驱动桥齿轮故障的预测诊断方法，包括以下步骤：S1、基于多体动力学方法建立齿轮具有故障、缺陷以及安装误差等非正常工作状态的电驱动桥多体动力学计算模型，计算出在齿轮具有如上非正常状态情况下各轴承外圈所受的激励力；S2、基于有限元动力学方法建立电驱动桥的动力学有限元模型，计算出驱动桥在S1计算所得激励力作用下的频率响应；S3、基于边界元理论建立电驱动桥噪声辐射的边界元模型，基于步骤S2所得数据对电驱动桥的噪声辐射进行数值计算,由噪声计算结果与理论计算进行匹配以确定损坏。本发明无需实物便能准确计算出驱动桥在不同的齿轮故障形式下振动噪声，能够准确预测诊断新能源汽车电驱动桥噪声峰值频率和主要故障零件及故障类型。 | ||
| 搜索关键词： | 电驱动桥 新能源汽车 齿轮故障 多体动力学 噪声辐射 动力学 激励力 驱动桥 齿轮 诊断 预测 非正常工作状态 噪声峰值频率 边界元模型 非正常状态 安装误差 故障类型 故障零件 计算模型 理论计算 频率响应 数值计算 噪声计算 振动噪声 轴承外圈 元模型 匹配 实物 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车电驱动桥齿轮故障的预测诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、基于多体动力学方法建立齿轮具有故障、缺陷以及安装误差等非正常工作状态的电驱动桥多体动力学计算模型，计算出在齿轮具有如上非正常状态情况下各轴承外圈所受的激励力；S2、基于有限元动力学方法建立电驱动桥的动力学有限元模型，计算出驱动桥在激励力作用下的频率响应；S3、基于边界元理论建立电驱动桥噪声辐射的边界元模型，基于步骤S2所得数据对电驱动桥的噪声辐射进行数值计算；根据理论计算出在齿轮损坏情况下各部件的工作频率以及由缺陷所触发的频率，以这些频率为目标频率并与噪声峰值频率进行对比匹配，找出理论计算频率与声压峰值频率之间对应关系，进而确定故障类型和故障零件。
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