[发明专利]一种移位左转交叉口的渠化优化方法

摘要

本发明一种移位左转交叉口的渠化优化方法，包括步骤1，输入参数Qm、d和δ，依据左转车流变道点到变道完成点安全净距大于等于进入该车道左转车辆的排队长度，由Qm、d和δ得到左转车流变道点到变道完成点安全净距L的最小值，以及输入参数L1、v和vw，依据左转车流变道点到变道完成点的消散时间小于等于对向直行车辆从对向停车线行至左转车辆变道完成点的时间，由L1、v和vw得到左转车流变道点到变道完成点安全净距L的最大值；步骤2，结合步骤1中S2所输出的左转车流变道点到变道完成点安全净距L的最小值和最大值，得到左转车流变道点到变道完成点安全净距L的取值范围，完成移位左转交叉口的渠化优化，得到移位左转交叉口左转车流变道点到变道完成点的安全净距。

主权项

1.一种移位左转交叉口的渠化优化方法，其特征在于，包括以下步骤，步骤1，计算左转车流变道点到变道完成点安全净距L的最小值和最大值；S1，输入参数Qm、d和δ，依据左转车流变道点到变道完成点安全净距大于等于进入该车道左转车辆的排队长度的约束，由Qm、d和δ得到左转车流变道点到变道完成点安全净距L的最小值，其中Qm为排队车辆的最大数目，d为排队车辆车头间距，δ为标准小汽车车辆的平均长度；S2，输入参数L1、v和vw，依据左转车流变道点到变道完成点的消散时间小于等于对向直行车辆从对向停车线行至左转车辆变道完成点的时间，由L1、v和vw得到左转车流变道点到变道完成点安全净距L的最大值，其中L1为对向直行车辆从对向停车线行至左转车流变道完成点的距离，v为车辆在交叉口范围内平均运行车速，vw为排队消散波速；步骤2，结合步骤1中S2所输出的左转车流变道点到变道完成点安全净距L的最小值和最大值，得到左转车流变道点到变道完成点安全净距L的取值范围，完成移位左转交叉口的渠化优化，得到移位左转交叉口左转车流变道点到变道完成点的安全净距。